北京政协委员建议：限行天数调整为限制里程

市政协十三届二次会议1月12日下午正式开幕。前来报到的市政协委员、九三学社中央科技委委员朱良还关注到了车牌和限行问题，他建议实行电子车牌，随后适度调整尾号限行政策，将控制机动车上路天数调整为控制机动车行驶里程。

朱良表示，通过电子车牌和城区各路口的识读基站，就可以准确识别机动车在各路段行驶的时间和里程，通过制定新的限行政策，直接限定机动车每月拥堵状况当量里程、每月排污当量里程、重污染天排污当量里程。此外，在控制了机动车行驶里程后，适度放宽摇号限购政策。

朱良委员建议，利用电子车牌进行停车管理。随着道路停车电子收费政策在2019年全面推行，在停车位上准确识别车牌号成为重要技术前提。现有的高架摄像头、视频桩等设备容易受树木遮挡、雨雪雾霾干扰，而且成本不低。今后可以在道路停车位附近安装电子车牌识读设备，或者由管理人员手持电子车牌读卡器巡回检测，直接识别车辆。这就不需要再安装各种视频识别设备了，电子车牌识别设备更可靠、更便宜。

此外，在自动驾驶方面，朱良认为，自动驾驶对现有交通运行模式是一个根本性变化，目前自动驾驶车辆的主流是与有人驾驶车辆混合在道路上行驶。这种混合行驶模式有很多优势，不需要大规模改造现有道路体系，符合一般人使用车辆的习惯。同时在技术上可以百花齐放，各家汽车企业自主开发、选择各种技术，有助于在竞争中促进自动驾驶技术提高。在目前自动驾驶起步阶段，这确实是一种比较现实的模式。

他还建议开始对自动驾驶专用道路体系进行专项研究，为今后比较混合道路与专用道路的优劣得失做技术准备。并为今后实施自动驾驶专用道路的技术条件做出评估，以便今后在规划上、技术路线上、技术标准上有更充分的准备。