它是如何做上2018年新能源汽车销量的头把交椅？

2018年上半年全球电动汽车销量达75万辆，同比增长近七成。上半年全球电动汽车市场中，销量排名第一的品牌为来自中国的比亚迪，上半年累计销量为71328辆，占市场份额的9%，成为上半年最大的赢家。

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我国一直有相关的政策来推动新能源汽车行业的发展，各大车企也都想分得一块蛋糕。在竞争如何激烈的今天，比亚迪新能源为何一直能坐上中国新能源市场头把交椅的呢？

车标塑造汽车独特灵魂魅力

对于比亚迪这个车企，恐怕是比亚迪的车标最受关注。以前这个车企因为BYD这个车标的问题，严重影响了汽车销量，为改善这一状况，所以在2016年比亚迪就申请了，使用小篆方式写成的唐系车标，在新款新能源车上使用。

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我们对于一个品牌的认同也都是从他的品牌标志开始，这是代表着一个企业文化精神最好的象征，所以各个车企都把车标的设计，看成了重中之重，有些车企的车标还会根据不同的年代变化自己的车标以求满足当代人的审美观，尤其是那些国际性的车企。很多的时候我们就只是看到他的车标就想有想消费冲动，可想而知这其中车标文化的魅力。

核心技术赢得头把交椅

随着转型升级的创新思维逐渐发酵，专利技术逐渐成为驱动经济增长的主引擎、企业的核心竞争力，越来越多的企业开始发力专利市场化运营，加入到专利资源的全球化配置大军中来，因此，近两年专利运营发展飞速。

创立于1995年的比亚迪，是全球唯一一家掌握电池、电机、电控三电核心技术以及充电配套设施的企业。从二次充电电池制造起步，2003年进入汽车行业，现在已连续多年位居全球新能源汽车销量鳌头。

比亚迪总裁王传福一直被称为“技术狂人”，拥有这样的技术流掌门人，比亚迪从成立之出便非常重视知识产权战略布局，经过近20年的发展，比亚迪已经逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累。截至2018年12月，比亚迪股份有限公司累计申请专利14260项，其中8846项专利已被授权。

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新能源车在2018年，已经从曾经的政策驱动变为现在的市场与政策的“双轮驱动”。从技术上看比亚迪已经进行了充分的准备，电动车的真正大发展可能在未来几年，对公司的销量、产值、利润的贡献会有显著影响。特别是传统车下滑的情况下，新能源车还是一枝独秀，这将为比亚迪未来赢得更多的机会。

智能出行打造车企时代下半场

汽车产业的竞争，电动化只是上半场，而智能化才是下半场。比亚迪是业内第一个全面开放汽车所有传感器和控制权的车企，迈出了全面开放的第一步。据了解，在汽车行业将全面进入智能化的时代，早在2014年比亚迪就已经开始布局下半场的策略，申请了一项名为：无人驾驶汽车控制系统和具有其的汽车的专利。

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无人驾驶汽车控制系统和具有其的汽车

申请号： CN201410127527.0

公开（公告）号： CN104943684B

申请人： 比亚迪股份有限公司

主分类号： B60W 30/00 (2006.01)

摘要： 本发明公开了一种无人驾驶汽车控制系统和具有其的汽车，其中该系统包括：采集子系统采集无人驾驶汽车的车辆状态和行驶环境信息；感知识别子系统分析车辆状态和行驶环境信息以提取障碍物信息及跟踪移动目标信息；局部地图子系统根据障碍物信息及跟踪移动目标信息，建立以无人驾驶汽车为中心的局部地图；路径规划子系统根据预设地图和局部地图生成无人驾驶汽车的待行驶路线，并根据待行驶路线、障碍物信息、跟踪目标信息和交通规程生成局部路径规划；行驶控制子系统根据局部路径规划生成控制指令，并根据控制指令对无人驾驶汽车进行控制。本发明实施例的系统更加全面地考虑到各种车辆行驶环境下所需要的数据及系统的处理，使得无人驾驶更加可靠。

值得一提的是，智能化应该是无所不入的。电动车只是一个平台，一旦实现全面电动化以后，智能化、开放就会全面进来，比如比亚迪现在给一些客户专门设计一些高度智能化的开放体系，很多领域对汽车的智能化需求非常强烈。

智能化功能的研发效果也是立竿见影，2018年以来陆续上市的搭载比亚迪Di-Link系统的全新车型，在销量上均有不俗的表现，而且比亚迪核心技术以及品牌的优势凸显着公司的新能源智能车属性。

在这里就体现出了对知识产权价值运营的有益实践与探索，其所造就的标杆意义和趋势作用将为尚具有巨大潜力的专利运营市场打开一条光明大道——知识产权、尤其是专利，作为创新的原动力所在，必能通过市场需求这个资源配置之手，搭建起科技成果向现实生产力转化的桥梁，为经济的发展和社会的进步做好服务！

虽然我国汽车产业在当前的传统动力市场相对缺乏竞争力，但随着新能源市场的扩大和不可逆的发展趋势，随着全球新能源汽车市场的热度持续增加，我国车企凭借着稳扎稳打、步步为营的产品策略，励志创新、刻苦钻研的拼搏精神，有望在未来的汽车市场实现弯道超车，赢得领先。