正面刚特斯拉！顶配13万左右，长安CS55创造世界纪录

花13万买一辆可以正面刚特斯拉的家用汽车，长安CS55创造世界纪录

随着科技的不断进步，大家对于出行也开始有了越来越多的要求，对于汽车性能的提高也越来越严格，前一段时间试驾了一下长安新出的车型，长安CS55。在驾驶位开启方向盘上的按自动辅助驾驶按钮之后，长安CS55就进入到了自动巡航模式，通过体验这个模式，让我脑子里第一时间想到的就是特斯拉，而这款长安CS55售价顶配才13万左右。

首先我们先来聊一聊此次长安CS55的自动驾驶系统，13万的顶配正面可以刚特斯拉并不是没有道理的，此次的长安CS55佩戴L2级自动驾驶体验，顶装了一整套博世技术大礼包，系统中安装的摄像头可以轻易的分辨出路上车辆是否是轿车、行人还是货车，能够自动识别道路前方的限速、减速标识并且在过弯道时会进行自动减速，不仅仅只是则一些，就在上个月长安CS55还创造了一项吉尼斯世界纪录。

新款长安CS55得益于博世最新的技术打包的自动驾驶技术，博世的创造吉尼斯记录的技术到底给了长安CS55什么呢？

单目摄像头，作为世界顶尖技术，分辨率为1280*960，可以有效地分辨出道路上的车的车型以及行人，可最多同时追踪16辆移动车辆和扫描3条道路，同时还可以识别道路两边的限速标识。

毫米波雷达，这个相信大家都不陌生，此次长安CS55搭载第四代77GHz雷达，可同时追踪道路前方32个移动的目标，最大探测距离为160米。

一键式进入L2级自动驾驶，很多汽车会将自动驾驶设置的比较麻烦，但是长安CS55完全是人性化的设计，在方向盘上面直接设置了一个“L2级自动驾驶”的按钮，轻松一下就可以启动所有自动驾驶的功能，真的是便利至极。

正面刚特斯拉：比特斯拉少了一个功能，多了一个功能。

特斯拉的Autopilot系统在汽车过弯的时候并不会进行相应的减速，这会增加驾驶者的恐惧感，此次长安CS55解决了这一问题，但是要实现舒适的过弯，那么弯道的半径要大于250米，长安CS55就会在过完过程中自动完成“收油”动作，实现平稳过弯，当然，若是过弯弯度较大，长安CS55还会进行制动减速，减少驾驶者的恐惧感，这一功能在高速路上是尤其好用。

长安CS55比特斯拉Autopilot系统少的一个功能是，长安CS55在开启自动驾驶的过程中没有打转向灯自动并线的功能，或许这一功能在中国还不是很实用，后期是否会添加还是要看工程师对于实际情况的考量啦。

长安CS55同特斯拉价格差距6倍左右，两辆车本来并没有可比之处，但是对于此次博世的自动驾驶，我觉得那特斯拉来进行对比是比较合适的，不知各位看官对这款长安CS55有什么看法啊？欢迎评论区讨论。