为何十几家车企都喜欢去重庆做自动驾驶路测？

12月28日，吉利和星行科技2家企业在重庆获得自动驾驶路测牌照。据悉，此前在4月18日，长安、百度等7家企业已经获得首批发放的8张自动驾驶路测牌照。至此，重庆颁发的自动驾驶路测牌照正式进入“两位数”时代。据消息透露，日后还有金康、雪铁龙等企业也正在抓紧申请中。

那么，自动驾驶车辆上路测试需满足怎样的条件？根据《自动驾驶道路测试准入测试方案》中要求车辆必须有一键退出功能——以可靠的机械按键，保证测试驾驶员能随时接管车辆，以防止路测过程中可能出现的自动驾驶系统脱离情况；坡道行驶——考虑到重庆特殊路况，坡道行驶会比较多，上下坡不溜车也是测试车辆必须合格的项目；车道保持——主动巡航情景下的车道保持，考虑到车辆无人驾驶时的安全性，此情景也包含在内；变道超车——L3级车辆所需要具有的功能，能在给出变道需求后，检测侧方车辆信息，从而安全变道；自动紧急制动——包含车车、车人工况等相关测试；交叉口红绿灯——申请城市低速路段的车辆还需通过此考验。只有这几种工况完全合格，才能允许自动驾驶车辆进行上路测试。

那么，为何有多家车企喜欢偏偏要到素有“山城”之称的重庆去做路测呢？

这是因为，目前重庆已开通了第一条自动驾驶简单城市道路测试区开放测试道路——礼嘉环线，路线全长约12.5公里，包括金通大道、礼仁街、金渝大道、工业园环线路段。重庆作为山城，覆盖全球85%以上交通场景及环境，除了高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道等，还有“3D城市”、“5D立交”这样的独特资源，堪称自动驾驶道路测试的“全能型考场”。

中国汽研副总经理谢飞曾对此介绍说，重庆市是一个山城，有山有水有两条江，重庆的交通道路的环境是很复杂，体现在桥多隧道多，坡度陡，拐弯多，还有立交桥也比较多。正因为重庆的独特城市特点，将重庆与其他区别开，其他省市里面很少能够把众多的各种复杂条件聚集的地方。“重庆是一个很适合进行自动驾驶试点的城市。”谢飞说，之所以在重庆选择礼嘉环线作为测试路段，首先这是两江新区一个新的区域，正在开发过程中，相对其他地方，这里交通人流量还是比较少，对行人来说，更加安全。