手机并非loT唯一终端，物联网的先行者是车联网！

新的终端，新的可能。

今年令人瞩目的苹果秋季发布会让许多人大失所望，干货寥寥无几，仿佛还在啃着老本，就在苹果的 “三板斧”略显诚意不足的时候，华为消费业务CEO余承东微博上的一句“稳了”暗示了对苹果的不屑和对自己产品的信心，不知10月在伦敦的发布会华为会带来怎样的“One more thing”。

华为二季度出货量超苹果千万余台，市场份额领先苹果约4%，跻身全球第二大智能手机制造商，除了手机业务上的Turbo加成，华为的信心还来自于物联网这张神秘王牌。

今年7月，华为OV等手机厂商宣布组建IoT物联网平台，并公布产品方案，加速物联网生态圈的搭建进程。

自从2009年“物联网”这个概念受到极大关注后，随着智能手机的飞速发展渗透进人们的生活，而随着汽车中控成为继电视、电脑、手机之后的“第四块屏”，围绕这块智能屏幕延伸的汽车智能化、网联化也成为行业发展的新趋势。

从数据上看，即将步入快速发展期的全球乘用车联网市场规模将从今年的1150亿美金左右增长到2035的近8000亿美金。而中国的增速明显高于全球市场增速，正值发展机遇期。越来越多的人意识到，除了移动终端，车联网其实也是物联网的先行者。

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安吉星，引领车联智能。

作为汽车的“第二引擎“，车联网并不是汽车+互联网这样简单的组合，车联网涉及到汽车、通信、IT、互联网、物联网等不同领域的技术融合，并结合汽车本身的特点和场景应用不同的技术，对系统的可靠性、稳定性、安全性的要求都非常高。

汽车诊断、远程控车、车载娱乐、语音播报、商家服务……除了服务有车一族之外，车联网技术还有更广泛、更高级的应用，汽车金融解决方案就是一个很好的例子，通过车联网技术来进行汽车金融风险控制使得企业健康稳定发展，已然成为一股不可阻挡的发展趋势。

汽车产品由于自身价值的门槛，风控成为汽车金融公司面临的主要问题，骗款逃贷、车辆二次抵押、拆除GPS等恶劣行为屡见不鲜。

而目前国内个人征信体系还不够成熟，导致风险问题尤为显著，贷出车辆不知所踪会给公司造成直接资产损失；用户拒不缴费也是影响公司正常业务的重要因素。

令人欣慰的是，车联网行业的领军型品牌安吉星凭借敏锐的嗅觉和多年的技术积累，自2015年开始企业级车联服务的尝试和部署，积极探索以企业车辆管理的服务综合解决方案。

加上对中国用户特色化出行需求的理解，已经逐步取得一些智能化管理的成绩：安装了安吉星车队管理系统的上汽通用汽车金融公司，在一年内寻回了违约车1000多辆。

同年，安吉星管理平台接入别克汽车销售公司，为其提供试驾车管理服务，一年为其节省运营成本189万元。后来，安吉星与上海汽车租赁公司合作，用了一年时间使得企业虚假票据数量锐减，大幅提高企业利润。

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车联智能，解决您的问题。

经过3年的技术拓展和能力进化后，安吉星企业级车联服务愈发成熟，告别粗放，走向数字化、智能化的精细管理。对于汽车金融公司金融风险管理的痛点。基于车辆全方位车联数据的安吉星企业车联服务平台，为汽车金融企业客户提供车辆全生命周期管理服务。

通过安吉星云端后台随时对故障状态、远程检测、车况评估、碰撞记录、报警提醒等进行准确和有效的监控。在车辆出现异常情况时的提醒功能以及自动碰撞报警等功能，确保用车安全。即使事故无法避免，也可以利用车况监测数据、车辆鉴定报告进行后续的追责。

而对于目前尚未完善的个人征信体系，安吉星的车队管理系统提前一步通过技术手段解决了汽车金融风险管理问题。通过驾驶行为分析、车辆位置、历史停驻点、行驶轨迹、油耗与里程，协助管理车队，还可以帮助汽车金融公司判定车辆使用是否违规，甚至寻找失车。

除此之外，安吉星还可以设定电子围栏报警，一旦车辆行驶超出某个范围，就会自动报警，及时采取措施减少损失；当车主拖延还贷时，汽车金融公司可以通过安吉星系统采取有效措施，降低经济损失。凡此种种有效解决了汽车金融公司面临的风险。

值得一提的是，安吉星车队管理平台可广泛应用于目前市面上的绝大部分典型车型，针对前装车型和部分后装车型还可以提供车辆远程控制。

即使车辆不搭载安吉星系统，安吉星也可提供后装硬件+物联网技术的整体解决方案，为商业用户提供实时在线信息服务。

作为车联网领域的先行者，安吉星提供的已经不仅仅是一项服务，而是大数据下数据洞察、行为分析以及风险防控。

过去，安吉星为用户提供个性化的服务，如今，它升级成为企业车辆管理平台，从单打独斗到并肩对战，让个人车管和企业车管同步步入智能时代，安吉星的发展空间值得期待。