日产黑科技，搭载ProPilot全新天籁带你走进自动驾驶L2

前不久日产懂事长戈恩被捕，将日产推向舆论的中心，而日产第七代天籁的发布，再次吸引人们的眼球。日产与雅阁、凯美瑞并称日系B级车三巨头，全新雅阁、凯美瑞已经正式面向消费者，全新天籁的发布也是在情理之中，不过还好，并不算晚。

定价微调，谁给的勇气

中国汽车消费市场迎来了最冷寒冬，汽车销量或将迎来28年第一次下跌。不过天籁似乎毫不畏惧，新车相比老款起售价高出0.4万元，天籁哪来的勇气？事实上，全新天籁17.98~26.98万的定价并不算高，相比大众迈腾18.99~31.96万的定价，天籁显然更加亲民。

日系车素来以物美价廉著称，同为日系车的雅阁、凯美瑞定价又会怎样？雅阁定价16.98~27.98万，凯美瑞定价则为17.98~27.98万元，这样看来，天籁的定价还是占有一定的优势。另外，天籁在中国市场上的表现也算不错，基本一直位于B级车销量版榜前十。

脱胎换骨，运动范儿足

日产全新天籁与雅阁、凯美瑞一样，天籁定位轿跑车型。新车采用最新的V-Motion 2.0日产全球设计语言，整体外观运动范十足。全新天籁前脸采用了大面积亮黑色进气格栅，搭配V型镀铬装饰条，张扬犀利。新车大灯组与装饰条、进气格栅融为一体，具有很强的整体性。

车身两侧腰线简单流畅，凸显出车身的运动感，悬浮式车窗也是当下主流的设计风格。可以说，天籁已经完成了脱胎换骨，它有资格成为年轻人的大玩具。

豪华质感，买座椅送车

日产全新天籁抛弃了以往中庸的内饰设计，采用了全新的设计语言，看上去年轻时尚，满满的运动感。车内采用了大量软材料包裹，细节处理十分到位。同时不在少数的镀铬装饰和仿木装饰条提升了整体质感。

新车采用三幅式平底方向盘，很符合它轿跑的定位，中控台配备的悬浮式液晶显示屏搭配简化的物理按键，给人很前卫的感觉。换挡器和储物格部分采用亮黑色钢琴烤漆材质，中央扶手箱则采用质感细腻的皮质，营造出一种豪华的感觉。

天籁的座椅也是一大卖点，虽然被赋予了运动化，但依然保留了“买座椅送车”的传统。新车座椅除了经过精心处理的优质皮料，其独有的面套系统、发泡系统、骨架系统设计从六个维度定义座椅舒适度，使得天籁“零重力座椅”获得移动沙发的美称。

6.7秒破百，移动沙发也疯狂

作为一款轿跑车型，天籁在动力方面的表现也很优秀。全新天籁提供了2.0L和2.0T两种动力选择，传动器均为CVT无级变速箱，值得一提的是，天籁2.0T版本搭载的是全球首款量产可变压缩比2.0T发动机。

最大功率可达185kw，可以爆发出252匹的强劲动力，峰值扭矩可达380N·m，百米加速仅需6.7秒，完全能与大部分小钢炮娉美，同时CVT无级变速箱也决定了它平顺的加速性能。

智行黑科技，定义L2级自动驾驶

日产全新天籁在智能方面也有非常突出的表现，天籁搭载了日产最新的ProPilot Assist 系统，这套系统基于目前最先进的ADAS打造，可以完成L2级自动驾驶，这套系统主要包括LDW&I-LI车道偏离预警、IFCW智能前向碰撞预警、IDA疲劳驾驶提醒等操作。

一定程度上可以做出保持速度、跟车停车与保持停车、控制方向盘等动作，但ProPilot Assist还是要求驾驶员双手不能离开方向盘，仍然需要对车辆行驶状况进行监视。这一点可能稍逊色凯迪拉克的自动驾驶系统。

对比同级竞争对手雅阁和凯美瑞，天籁在车载智能系统方面表现优异，远超丰田凯美瑞，与本田雅阁旗鼓相当，天籁在人机交互方面人存在一定不足，没有搭载远程控制系统，但在其他方面天籁没有明显短板。

写在最后：

综上所述，日产天籁是一款性价比很高的车型，曾经主打舒适的天籁如今又兼具运动，它将如何平衡舒适和性能，是一件非常值得期待的事，另外天籁搭载的L2自动驾驶技术也很诱人，但它仅在顶配车型智尊版有所呈现，26.58万的定价可能会让很多消费者望而却步。

日产天籁的在中国B级车销量榜一直徘徊在第10名左右，相比凯美瑞、雅阁稍显逊色，全新天籁已经显示出不俗的竞争力，未来天籁在中国市场的表现值得我们去期待。