大众ID Buzz概念，可以在2022前实现

当你第一眼看到buzz这个词时，会很容易和bus弄混，而事实上如果你会点德语，你会发现其实它和bus的发音是一样的，看起来也似乎很符合这款车看起来像小型巴士的外观，而 "Buzz" 本意为 " 嗡嗡声 "，与电动车安静的行驶声响吻合。

在 2017 北美国际汽车展（NAIAS）上，大众正式对外发布了第二款 I.D. 系列电动概念车 BUZZ。该车采用 8 座 MPV 设计和全轮驱动模式，并将配有自动驾驶功能。与 2016 发布的第一款 I.D. 电动概念车借鉴自大众高尔夫的外形不同，新款 I.D. 系列电动概念车 BUZZ 的外形设计很容易让人们想到上世纪50年代的大众经典的 Microbus 造型。这款BUZZ的外观也是为了致敬65年前的经典--Type2而设计的。

传统与现代的完美结合

在外观上BUZZ 还是要比上世纪 60 年代的 Microbus 要大上一些，新款BUZZ大约有16英尺长,宽高大约6.5英尺,ID Buzz多达8个席位，内部体积更大，很像本田奥德赛（Honda Odyssey）或克莱斯勒帕西菲卡（Chrysler Pacifica.）厢式车身造型简洁。车身采用了经典的上白下黄的涂装，车头 "V" 字型前脸设计及中央硕大的大众车标元素均来自经典的 T1 车型。新车前后大灯均采用了 LED 光源，一条 LED 灯带沿黄色涂装上沿环绕车身，前后车标均有背光设计。新车前保险杠采用了与此前发布的 I.D. 概念车类似的点阵式装饰图案，前雾灯点缀其中。类似的面包车。整体感觉就是，这款车既有让人怀念的复古感，又有现代的时尚、科技感。

强大的马力，心动的续航

在动力部分，这款车配备有两具马达，分别位于车辆的前、后轴，这使得它天生就是一款四驱车型。每具电动马达可以最大输出功率201马力，两者相加的最大输出功率为396马力。按照官方公布的数据，其0-100kph的加速成绩为5秒，在保护电池运行环境以及寿命的情况下，其极速被限制在了160kph。另外，大众还计划推出最大功率输出为268马力后驱版本。在电池组的配备上，这款概念车将111kWh的锂电池组平铺于车身底板之下，十分的规整。按照欧洲的测试标准，其充电30分钟即可充至总电量的80%，且可行使 298英里（480公里）。而在100%的满电状态，这台车的续航里程可接近370英里（600公里）。

炫酷的内饰，超大的空间

内饰方面，充满了科技感。新车将配备“I.D. Pilot”全自动驾驶系统，官方宣称这是全球首款自动驾驶电动多用途车。传统的仪表盘早已经不见踪影，取而代之的是一个 iPad 支架，想要的信息一览无余。车内空间宽裕。车内可以实现包括前排座椅向后翻转等多种组合形式，可以满足日程出现、商务会议等多种场景需求。电池被全部布置在底盘上以降低车辆重心，两台电机被分别布置在前后车轴之间。后桥采用了多连杆设计，并配备了可以通过电子控制阻尼的空气悬挂以提高新车舒适性。

而作为一款概念车，时下最为流行的自动驾驶系统、数字互联网系统等现代化的科技装备这款BUZZ都有配备。这是一款可以展现未来驾驶愿景的概念车。

大众汽车品牌管理委员会主席 Herbert Diess 在接受采访时表示 " 大众汽车新一代纯电动车型将会在 2020 年批量进入市场，并将在 2025 年实现年销百万台的计划 "。大众汽车正在通过推进高容量电动车开发、自动驾驶、直观的操作及显示界面、智能互联等一系列创新来实现大众汽车新的品牌战略。根据大众的计划，这款I.D. Buzz Concept概念车将在I.D.概念车之后量产发售，其量产上市时间预计要等到2022年。此外，大众还会在I.D. Buzz Concept概念车之后推出第三款纯电动概念车，其预计会是一款纯电动SUV车型。