美国禁售这个小东西，是对司机的最后保护，也是对科技的深深担忧

在车辆发展的过程中，车辆搭载的各种性能也在不断增多，原来很多高大上的功能逐渐从试验车走向高端车，又一步步走向普通的大众车型，就以安全气囊、自适应巡航等功能来说，就给车主的驾驶、安全提供了很大的保障，也是现在车辆上不可或缺的技术。不过之前美国的安全管理局就禁止销售了一款名为“自动驾驶伙伴”的小东西，这个小东西是专门卖给那些搭载“自动驾驶”功能车辆的车主们，禁售这个东西不仅是对司机的最后保护，同时也是对于科技的深深担忧，这句话还是需要从头说起。

对于自动驾驶功能来说，其实全名应该是自动驾驶辅助功能，它在美国的特斯拉车型上已经开始应用，这种配置能够在一定程度上自动规避风险，同时也能够灵活选择行驶路径，包括但是不限于自动变道、车道偏离预警等功能。不过，这项功能毕竟还仅仅是一个“辅助装置”，所以还需要车主将手放置到方向盘上，如果车主将手离开方向盘的话，这个系统就会发出警告，有些车主为了能够避免听到这个警报声，所以就会买这个名为Autopilot Buddy的小东西，也就是所谓的“自动驾驶伙伴”。

这个小东西能够模拟驾驶员的握方向盘，将它放置在方向盘上，就能避免发出警报声，同时自己也能够“解放双手”，实现真正的自动驾驶，但是这种做法也是相当危险的。毕竟现在车辆上搭载的自动驾驶系统只能够算是一种辅助装置，在遇到紧急情况时，车辆的安全还是需要靠驾驶员进行判断。就比如说跟车行驶时，前车为了躲避障碍物在最后一秒变道，但是自动驾驶的车辆的系统很难反应过来，不能完成变道就会撞上障碍物，这也难怪它只能算是一个驾驶辅助装置。

对于美国安全管理局禁售这一装置的做法，也是非常应该的。一方面，这是对于驾驶员安全的考虑，如果车主都“耍滑”使用这个装置的话，自动驾驶装置可能一时不会出现什么问题，但是一旦出现问题，后果将会非常严重；另外一方面，这也是对于科技的深深担忧，不仅担忧自动驾驶技术可能出现故障的问题，也担忧这种“投机耍滑”的技术会对人身带来的危险。

看到这里，相信车主们都能够感受到这个“自动驾驶伙伴”的危险性，这分明不是伙伴了，兼职就是“仇敌”了，对于车主安全起不到一点好处，这时候反过来想想我们的用车过程，是不是也有这种“伙伴”呢？

在不少车辆上，会安装有安全带限位器或者是安全带卡扣，这些装置能够让我们坐得更舒服，还能避免安全带警报，但是对于我们的安全来说，是没有一点好处的。如果车主担心自身安全的话，还是将这些东西丢掉，科技的“受益者”和科技的“牺牲品”，往往只在一念之间。