通用在危机中调头

导读：

尽管面临内外部的严厉批评，博拉推动公司转型的意志非常坚定。

——【恒丰投资研究院】荐读

在“超级玛丽”的带领下，美国第一大汽车制造商正在转型的道路上快速奔跑。

美国当地时间11月30日，通用汽车宣布重要人事任命。

通用汽车公司总裁丹·阿曼（Dan Ammann）将担任旗下自动驾驶部门Cruise的首席执行官。

Cruise联合创始人兼首席运营官Daniel Kan（左），Cruise联合创始人、现任首席执行官Kyle Vogt（中），以及通用总裁Dan Ammann。

此前的11月27日，通用发布加速转型公告，表示要加强核心业务，实现零事故、零排放、零拥堵的公司愿景，并将进一步控制成本和优化资本支出。

电动化和自动驾驶的行业变革以及对经济周期的未知，促使博拉更加紧迫地前进，不断调整公司运营。

“我所知道的就是我们（离下一次经济衰退）又近了一天。”博拉再次唤起通用的危机意识。

具体举措包括，实现人员配备的转型，确保员工拥有适合当前和未来发展的技能，同时通过一流的工具提高效率。通用汽车还计划减少15％的人员，其中包括25％的管理层，以简化决策过程。

作为美国产能利用率最低的汽车制造商，通用将暂停2019年没有生产计划的北美三家组装厂和两家动力装置工厂。明年的生产任务将集中在少数几家工厂进行。

加拿大安大略省的奥沙瓦组装厂已经运营了半个多世纪

此外，电动车和自动驾驶领域的投入在未来两年内也将翻一番。

博拉说，这些举措将继续推动公司转型，提高灵活性和持续的盈利能力，也让通用对未来的投资更加灵活。当然，这些举措也将增加公司的长期利润，创造更多的现金流，提高对经济周期的抵御能力。

实际上，自2013年上任通用CEO以来，她一直在努力推进变革。

2014年，通过处理车辆点火开关问题引发的召回事件，博拉开始对公司工程部门进行大幅度整治，以提高质量和安全性。

2017年，通用将欧宝和通用金融的欧洲业务出售给PSA集团

现在，通用汽车被广泛认为是电动和自动驾驶等未来技术的快速推动者，并将利用储存的消费者和车辆数据来创造新的收入。

这并不奇怪。2014年12月，也就是在担任通用CEO近一年后，博拉就曾表示，通用基本上就做了“一件事”，就是“制造轿车、卡车和跨界车”。因此，她一直试图挑战这家百年老店平淡无奇的标签。

转型并不容易，自动驾驶等新兴技术不但需要大量的资金投入，而且这些技术的突破也还需要时间。

路透社10月曾报道，通用Cruise遭遇意外的技术挑战，车辆难以确定物体是否处于移动状态。这有可能使通用明年布署自动驾驶共享出行车队计划搁浅。

博拉曾于11月初在给员工的邮件中说道，“今天，我们的结构成本与市场现实不一致，也未能与未来转型的优先事项保持一致。我们现在必须采取重大行动来解决这个问题。”裁员成为行动的一部分。

通用组装工厂的一名电工说，“我认为自从她担任CEO以来，已经毁了很多人和他们的家庭。”

外部的批评也随之而来。美国汽车工人联盟（UAW）称，通用此举“对美国劳动力造成极大破坏”。

特朗普对通用关厂裁员非常不满

美国总统特朗普称：“对通用汽车及其CEO玛丽·博拉关闭在俄亥俄州、密歇根州和马里兰州的工厂我非常失望。美国拯救了通用汽车，但这就是我们得到的感谢！我们现在要考虑取消对通用汽车的所有补贴。”

“很多人对我们失去了信心，因此我们必须加倍努力，赢得人们的尊重和信任，这样我们才能成为一家不仅创新、发展的公司，而且是领先的公司。”

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