当公交车遇上人工智能 将如何赋能公共交通？

近年来，城市交通压力越来越大，人们出行方式中公共出行占比逐年升高，甚至高于小汽车、自行车等其他交通出行方式。而随着公共出行占比逐年上升，需求也变得越来越复杂，传统公交出行方式迫切需要升级。

公共交通

对公共交通而言，专用道行驶、车速较慢、线路固定、距离短的特点，从整体上降低了对场景识别、安全控制等算法的要求，使其具备实现智能运行的基础条件，公共交通有可能成为率先实现智能驾驶的行业。

在实现过程中，主要有两方面：一是公交车由辅助驾驶实现自动驾驶甚至无人驾驶，另一是公交车后台调度系统智能化。

2017年12月2日，深圳的无人驾驶公交车上路测试，据悉，该公交已实现自动驾驶下行人、车辆检测、自动按站停靠、障碍物绕行、变道、减速避让、紧急停车等功能。

对于路线相对单一并且需要司机高强度工作的公交车、搬运车、景区观光车来说，实现自动驾驶或无人驾驶可以大大缓解司机疲劳。这类车辆行驶线路单一，环境复杂度不高，车速相较于普通车辆偏低，通过传感器和激光雷达来规划路径，能够更精确地检测车与路边的距离，因而更容易率先推广无人驾驶技术。

而 ITS(智能交通系统)中的交通管理系统能够对公交车辆进行实时视频监控，实现公交智能调度、到站自动报站、客流统计等功能，自动有效地适应各种交通状况，对车辆进行合理疏导和调度，通过自动收费、自动驾驶、在途驾驶员信息和路径诱导等多种途径减少交通延误和交通阻塞，提高路网的通行能力和服务水平。

先进的车辆控制与安全系统中纵横向交叉口自动防撞系统、危险遇警系统、车载安全监视和救援系统等多项安全管理措施，将大大减少交通事。真正为大众提供一个安全、快捷、舒适的公共交通出行环境。

狭义AI领域已经取得了显著进步，人工智能在车辆上的应用已超出公众想象。不过，公共交通系统是一个更加复杂的领域，未来属于通用AI领域，加上目前无人驾驶技术尚不成熟，因此人工智能公共交通系统完全实现尚需要一定时间。

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