以区块链为黑马，阿尔法顺风车—真的安全吗？

阿尔法顺风车最近很火爆，自从滴滴顺风车业务下架后，这里就多了一块空白市场，这款打着区块链旗号的顺风车软件可以比滴滴顺风车更能保障安全吗？

目前来说，尚未可知，但不能否认应用区块链技术多带来的技术保障。

顺风车黑马——阿尔法

自9月19日上线至今，阿尔法顺风车拥有了30万用户，7万名车主。目前总量尚不大，不过，如果有耐心在App中等待一阵，成功叫车的概率还算可接受。

2018年底，滴滴顺风车已经从市场中消失了近3月，释出的数百万司机需求，纷纷涌向其他中小平台。综合出行、异地拼车、同楼拼车，模式各异的平台中，阿尔法顺风车提出一个新模式：区块链顺风车。

事实上，区块链与出行结合设想由来已久，自以太坊出现，业内曾讨论用区块链打车，“去平台化”、颠覆Uber，实现司乘双方收益、安全性、效率等方面的提升。2018年5月，快的创始人陈伟星创办VV Go公司，利用共享网络提高乘车安全性。

顺风车搭上区块链

这款名为“阿尔法顺风车”的APP是市场上第一款区块链与出行相结合的应用。阿尔法顺风车并不收取平台费，是平台吸引用户的一大手段。当乘客支付完成后，车主可以选择收取这笔现金，或换取与订单金额100%等值的工分。

以区块链技术来搭建系统，可对车主身份追踪溯源，提升顺风车安全性。

使用者的看法

“嘀嗒拼车和阿尔法会同时用，看看哪边有订单，就接哪个。”目前很多车主表示，滴滴和阿尔法都会进行使用。这也是打破滴滴一家独大，出现的新选择。

阿尔法顺风车正在努力加速发展，相信不久的未来可以实现最初的目标。

首先阿尔法顺风车是基于区块链+车主+乘客的一个平台，有公众号和APP，可以说他的用户群体将会非常大，投资客，币圈用户，区块链从业者等，这里将是一个庞大的人群基数和。

其次，顺风车比快车便宜，总的来说，未来发展潜力还是很大的。

阿尔法顺风车的收益方式

在阿尔法应用中，运用区块链Token特性，设计出数字“工分”，与ICO不同，Acar只能通过车主接单、在应用内购买车辆保养等方式获得，不能直接以现金认购。

“顺风车订单完成后，车主有两种收款方式。”阿尔法创始人邓刚介绍说，“一种是收取乘客支付金额的90%，再加10%的等额工分，另一种是选择100%兑换成等额工分。”

阿尔法区块链搭载于以太坊，工分共计100亿枚，不得增发。根据应用显示，目前已流通9.3亿枚。

根据平台设计，相对现金，司机持有工分的优势模式分为两方面：

一是工分价格升值，截止11月18日，Acar对应价格为0.0436元，与上线当日相比，两个月内增长118%；

二则是工分分红，邓刚表示，阿尔法平台将收入的3成用于公司运营，其余7成则以“分红”方式，按比例分给工分持有者。

工分的双维度获益

如果一位司机每天接单两次，平均可获得工分2000个，累计一个月后，每日可获得3元左右的“现金分红”。

尽管大多注册司机并非区块链爱好者，有“大约60%的车主选择了收取工分”。也有人说，开顺风车并不在意收入，觉得工分比较有趣，不如试试看。

不过，也有司机表示，更倾向于收取现金，“我不是很懂区块链，就是想简单开车，现金还是比较稳妥。”

区块链新模式

当然，对于阿尔法的“区块链顺风车”模式，工分存在的意义，不止是分红和增值，邓刚认为，更重要的是商业模式的改变。

“通过工分模式，可以使车主和乘客与公司形成利益共同体。”阿尔法设计，100亿枚工分Acar中，有51亿将散发给用户，随着公司规模、估值提升，车主与乘客也将随之受益。

滴滴顺风车司机，多数并非“共享”，而是资质无法达到网约车水平的“专职司机”，在业内心照不宣，滴滴受资本方压力，必须快速扩大规模，所以在审核上放宽。阿尔法顺风车的工分即股权模式，可以避免资本压力，谨慎扩张，排除有风险的司机，“目前申请的车主有10万，只有7万过审。”

区块链在阿尔法应用的另一个方面，也是确保安全。，平台会将客户投诉、故意抢单、取消订单等行为记录上链，识别有风险司机，并在一定标准下，自动排除。

在有些人看来，这是从根本上解决顺风车安全的一种方法。

目前阿尔法的区块链和顺风车的搭配对安全的的保障还有待观察。但我们更愿意给予更多的支持，让区块链技术运用到更多领域，对于我们的生活只会带来很多好处，

顺风车之后，嘀嗒拼车、拼客顺风车等平台竞争激烈，出行的红海市场从未变蓝。这家横跨区块链、顺风车两大热点概念的创业公司，阿尔法顺风车 ，能否达到自己的目标呢，让我们拭目以待！