小鹏第二代VLA发布，大摩称特斯拉FSD将面临小鹏直接竞争丨车界

3月2日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在小鹏第二代VLA媒体体验日上宣布，小鹏第二代VLA将于本月正式迎来推送。作为开启L4时代的物理世界大模型，第二代VLA将以“妈妈都爱开的国民智驾”为目标，推动自动驾驶从“极客尝鲜”走向“大众常用”。

对于小鹏第二代VLA的表现，在最新的研报中，摩根士丹利、美国银行、汇丰银行在内的多家全球头部券商强推小鹏，给出“买入”评级。

其中，摩根士丹利称“小鹏第二代VLA是一次大胆的飞跃”“特斯拉未来将面临更多像小鹏这样，有能力在全球市场与其自动驾驶技术较量的中国企业的竞争”。此前，摩根大通持有的小鹏汽车多头头寸从 6.38%增至7.04%。

在3月2日的活动中，何小鹏表示，当前，端到端小模型已逐渐触及智驾能力天花板。当前行业内的L2级辅助驾驶都是不同技术方案的缝合，高速、城区、小路、停车场每一次场景的切换都要切换底层逻辑。他认为，智驾研发来到了关键的分水岭时刻。行业面临两个选择：一是基于L2能力持续“小修小补”，在有限边界内迭代体验；二是推倒重来，以L4级自动驾驶为目标从底层重构技术范式。

据介绍，小鹏汽车去年并行研发了两套方案，其中一套就是第二代VLA重构模型范式，开创性去掉“语言转译”环节，直奔L4级。

小鹏第二代VLA是面向完全自动驾驶的第一个版本。目前，搭载小鹏第二代VLA的Robotaxi已开启公开道路测试，今年内将开启试运营。

何小鹏表示，小鹏第二代VLA比行业第一流的选手领先接近5倍。未来的最高标准是所有地方都能开、完全放心、超高效率，政策法规打开后能够实现“车自动充电，喝了酒可以坐在后排，让车带你回家”这些功能。

小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明表示，小鹏第二代VLA的安全接管里程提升了50倍，平均接管里程提升25倍，车端模型参数量提升至200亿以上，“与行业拉开代际差距，可能是目前中国最领先的智驾系统。”

据此前报道，何小鹏去年底在美国体验了特斯拉FSD v14.2，在体验后，他与刘先明带领的智能驾驶团队立下一场公开赌约：如果在2026年8月30日前，小鹏VLA智能驾驶系统在国内的体验，赶不上特斯拉FSD v14.2在硅谷的表现，刘先明要在美国金门大桥上裸跑。反之，何小鹏则承诺在硅谷筹建一家中国风味食堂。

据悉，2026年小鹏将加快达成“媲美特斯拉FSD最新能力”的里程碑。刘先明在活动的公开演讲环节透露，“我应该已经有一半的可能性不用（裸跑）了。”据悉，小鹏第二代VLA将会开启全球路测，并计划于2027年开启全球交付。

（本文图片来自小鹏）

编辑 刘兰若 审读 陈庆 二审 周梦璇 三审 刘思敏

（作者：读特记者 李旖露）