汽车行业正在经历自我革新─MANZ 将在今后阶段扮演重要角色

汽车行业目前正经历着影响既深且远的转型阶段。除了数字化与自动驾驶之外，电动车同样在转变历程里扮演了重要的角色。

虽然电动车在过去一度遭到了忽略，但未来的状况看似即将有所改变。汽车制造商正在不断扩大其电动车产品阵容，并持续寻求改善过去较弱的各种项目，例如续航里程偏短的问题。到了 2021 年，各家汽车大厂所提供的电动车款 ，将比 2018 年时候增加约 60% 。持续扩充的充电站与基础设施，尤其是在欧盟与中国，也将促使电动车在未来成为更具吸引力的替代方案。随着时间逐渐流逝，汽车制造商越来越难追赶上新订的内燃机二氧化碳排放标准。

根据德国工程联盟的研究结果，上述发展将对未来的销售带来明显影响，尽管影响仍会因为特定市场的情况而有不同。欧盟：根据预测，到了 2030 年，所有动力类型的汽车产品销售，整体营收不会有大幅增加；但是，现有市场势必历经重新分配。2016 年的传统内燃机汽车，固然还保有 98% 的市场占有率，但是到了 2030 年可能会下降为 8%。其他92% 将涵盖混合动力驱动 (70%) 与纯电动乘用车(22%)。

美国：在美国方面，预期到了 2030 年，车辆总销售量将会稍微下降。纯内燃机的市占率将从 2016 年的 97% 下降至2030 年的 8% 。混合动力汽车将占有 83% 的市占率，而纯电动汽车仅占 9%。其原因在于充电站设施的扩张速度较慢，以及政治局势导致纯电动汽车的推广无法列为实现气候目标的必要措施。

中国：相对于欧盟与美国，整体汽车市场至 2030 年将成长近 40%。内燃机引擎仍占此市场约三分之一，这是因为仍有大量的低价等级车辆，尚未配备电动驱动装置；其余三分之二将平均分散在混合动力车与纯电动车。

如此一来，相关的发展也势必影响机械制造层面。举例来说，电动马达使用的组件比内燃机少得多，这表示系统的复杂度较低。因此，部分制程步骤 (例如加工) 可能变得较不重要或完全省略，从而影响相关制程所需的机器与生产线。然而，这同时也会带来各种新兴的价值创造领域，特别是组装电动传动系统方面。

我们也已经进入了电动传动系统的关键领域之一，包括了电池接触系统自动装配线的相关合约，以及我们的锂离子电池、模组与系统生产解决方案。

传感器市场与既有的印刷电路板，则是本集团得以转移并运用我们专业知识的另一个潜在领域。根据 Yole 市场研究公司的一项研究，传感器 (对自动驾驶与其他应用至关重要) 的市场产值到了 2022 年可望倍增。

最后，显示器市场的发展潜力相当诱人。由于未来显示器的使用持续增加，例如驾驶舱投影等，我们预期至 2021 年的年均成长率将达到 15％。相关市场的快速成长，为我们的技术运用预留了巨大的潜力；因此，我们未来将更加关注汽车产业，合乎逻辑且值得期待。

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