耍了谷歌的天才工程师，坑了Uber 18亿，现在要被中国人投资了？

在扮演了谷歌(Google)的天才工程师、戳过优步18亿之后，他们会被中国人投资吗？

整天拿着图纸戴着安全帽

在工地上奔波

这样的人能有多牛逼呢

我要跟你们说的是

有这样一个工程师

他毕业那年就已经年薪百万美元

他创办了两家公司

第一家被谷歌买了

连公司带人一起

成为了谷歌自动驾驶部的前身

第二家公司

才创办6个月

就被Uber花6亿美元高价收购

Uber想要的当然不是他的公司

而是他这个人

就是这两次买卖

居然让Uber和谷歌对簿公堂

闹得不可开交

而他倒好

拍拍屁股出来

又创办了第三家公司

还说中国人会投资这家公司

这个狂傲不羁

却又十分天才的人

叫安东尼·莱万多斯基

(下面就叫他小基吧)

大概长这样

说起小基的人生

还真有几分传奇色彩

2004年,还在加州大学

伯克利分校读书的小基

在导师的强烈阻止下

参加了一场自动驾驶竞赛

这场比赛也没有多厉害

只不过后来成为了

美国无人驾驶人才的摇篮

按理说学生想参加比赛

导师应该大力支持才对

怎么会反对呢

因为这是一场自动驾驶比赛

别人都造汽车

小基却突发奇想

非得要造摩托车

自动驾驶哎

摩托车哪儿那么容易站得稳嘛

但小基偏不妥协

他求爷爷告奶奶

用“墨西哥卷饼”

连哄带骗贿赂了导师的其他学生

终于组成了一支战队

你别说,大概是人多出奇迹

这自动驾驶摩托车

还真被他们搞出来了

他们还拿漫威的超级英雄命名——

“恶灵骑士”

本以为“恶灵骑士”一出

其他自动驾驶汽车都得靠边站

没想到一亮相就出了bug

还没开跑就坏了

不过,设备虽然出了差错

没给小基拔得头筹

但小基的创新能力却受到了认可

在场观众不仅给他加油鼓劲

“恶灵骑士”这一自动驾驶摩托车

还被美国历史博物馆

永久收藏了

被收藏的“恶灵骑士”

有了这么个摩托车加持

2007年

年仅27岁的小基

收到了谷歌抛来的橄榄枝

年薪闪瞎不少人的眼

高达百万美金

与此同时

为了充分发挥小基的价值

Google还将他所在的整个团队

一起给薅了过来

团队顺利加入谷歌后

小基受命开发“谷歌街景”产品

要想完成这么个

需要庞大数据的产品

谷歌需要收集完整的地面信息

路上有多少限速牌

每个牌子插在什么地方

哪条路更近

哪里有便利店

都需要大量人工去标注

没想到

小基一出手

就把这么个烦人的事情搞定了

他和团队研发出一种系统

配合GPS坐标

能很快的将几千张照片

给顺利标注在地图上

这么一来

只需要派出几百辆汽车

咔咔拍照就行了

小基为自己这一设计沾沾自喜

更让他迅速膨胀的是

公司要求他们一年内

拍摄100万英里的道路

结果人家团队

用了九个月就完成了

这时候

不甘于现状的小基

给领导层提了个建议

开发自动驾驶汽车

公司经过层层审核后

批准了无人驾驶汽车开发

就这样,2009年

小基加入了这一秘密部门

目标是:硬件开发

不过这阵子

小基心里的小九九

也盘算了起来

一边工作的同时

他还自个儿开了两家公司

510 Systems和Anthony's Robots

分别拥有他开发的自动驾驶摩托车

和其他项目的所有权

为了扶持自己的公司

小基明里暗里将搜罗的各种资料

存入了自己的电脑

当时,有几位同事

观察到了小基有点不对劲

私下里纷纷讨论

“很担心小基的人品啊”

可当时的谷歌高层

迫于没有能上手的人才

在小基有可能被开除的消息

闹得沸沸扬扬时

愣是当个没事人一样

将小基给保了下来

还命令管理层

“只要无人驾驶汽车能成功

可以给小基巨额奖金”

甚至睁一只眼闭一只眼的

以2200万美金

收购了小基之前创办的两家公司

而先前承诺的巨额奖金呢

有消息透露

足足有一亿两千万美金

算是谷歌历史上最大数额的奖金了

遗憾的是

谷歌下的大血本

并没能感化日益膨胀的小基

在无人驾驶汽车陆续上路试验时

小基又一次萌生了

开一家公司的念头

不过这次,他想和谷歌对着干

开一家新的自动驾驶公司

专注自动驾驶卡车

一听到这个消息

谷歌高层怒了

他们心想

这人虽然技术很厉害

可人品确实不咋地

本想一了百了的

将小基给开除了

可谷歌担心

硬件部门与他关系好的人

很有可能跟他一起走

在高层们焦头烂额时

2016年2月

小基非常硬气的

给高管们写了封辞职信

用一句话表达了自己的愤怒

“我想坐在驾驶位上,而不是副驾驶位置上,然而现在我觉得自己被放在了后备箱里。”

发完辞职信后

2016年1月

小基转身创立了

自己的自动驾驶卡车公司

Otto

还顺道带走了谷歌6-7个员工

有了谷歌这么一群

核心的技术人员

小基搞起研发来

相当有干劲

小基公司的速度

一直都让外界深深地震惊

公司成立仅仅4个月

第一辆自动驾驶卡车

就被搞出来了

如果往后发展得好

这个市场在美国

有足足7000亿美元

它可以从根本上解救

那些美国公路上常常疲劳驾驶

导致事故频发的卡车司机们

很多公司真的买了他的业务

这个时候

又有一个人看到了

小基的才华和潜力

那就是Uber的CEO Kalanick

他决定买下小基的公司

许多个晚上

他们躲开媒体悄悄地见面

小基终于被说服了

Uber将用自身1%的股份

来收购Otto

(价值六亿美元)

经过一系列交涉后

最终,Uber以6.8亿美元

成功将Otto收入囊中

小基任Uber技术副总裁

负责自动驾驶部门

Uber宣布收购Otto公司

有了小基团队的助力

Uber的自动驾驶汽车

进展飞速

小基他们研发的自动驾驶卡车

在很短时间内

就完成了首次商业货运

这对那时候的谷歌来说

无疑是最大的挑战

也就是在这时候

某位看热闹不嫌事大的供应商

给谷歌发了一封邮件

据说是Uber激光雷达电路板的电路图

收到这份图纸后

谷歌慌了

这跟自己之前申请专利的

激光雷达简直一毛一样啊

因此谷歌怀疑

有人泄漏了自己的商业机密

当时,谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo

立马组成调查团

将之前接触过这一专利的程序员

集体扒了个遍

小基先前拷贝文件的行径

也在这时候被扒了出来

和他一起被扒出来的

还有Otto其他两名员工

经调查

从2015年12月起

小基共下载了14000多项文件

共9.7GB的机密资料

其中2GB与激光雷达有关

而其他两名员工呢

在下载完各类商业机密软件后

离职加入了Otto

白纸黑字似的证据摆在面前

谷歌一纸诉状

将Uber告上了法庭

要求他们赔偿

共计18亿5千万的损失费

同时要求禁止小基在Uber、Otto

或任何其他自动驾驶公司

使用谷歌自动驾驶汽车的私有信息

小基窃取商业机密的事情

就这样暴露在大众眼中

2017年3月

案件举行了第一次听证会

没想到这时候

一向能言善辩的小基

居然玩起了沉默模式

除了回答个人信息以外

自始至终

小基一直保持沉默

之前还指望小基

能给公司带来收益的Uber

眼瞅着小基拒绝配合调查

拒绝洗脱罪名

甚至还要让自己背上

18亿5千万的赔偿

一怒之下将小基解雇了

理由是

“他未能配合公司的内部调查

以履行联邦法官威廉·阿尔苏普的命令

归还被盗的技术数据”

不过,就算解雇了小基

案子还得继续打

据说,从开庭到今年2月

Waymo和Uber

一共找了129名代理律师

递交文书超过10万页

花费也是相当惊人

都超过了数千万美元

官司打到这份上

双方也意识到

要是再这么下去

不是鱼死就是网破啊

因为,如果败诉

法庭就有可能公开Waymo的纪录

导致商业机密流落到大众手中

可如果胜诉呢

Uber就得承担高昂的赔偿金

于是俩公司一合计

干脆庭外和解得了

Waymo的律师提出了

以换取Uber的0.33%的股份撤诉

(大概两亿五千万美元)

Uber呢,只要承诺

以后不使用Waymo的硬件就行

双方就这么顺利的

达成了共识

可这一共识的代价

貌似有点大啊

对谷歌来说

核心人员流失

导致无人驾驶汽车项目被搁置

同时又面临机密被窃

要想再返回来搞研究

恐怕难上加难

对Uber呢

那可就更惨了

小基加入才短短几个月

就损失了2.5亿美金

(虽然人家不差这点钱)

小基离职后

自动驾驶汽车的项目

甚至还停摆了一年

而罪魁祸首小基呢

虽然被Uber开除后

就没了工作

可当年从谷歌离职时

copy走的9.7GB核心文件

以及核心技术人员

足以让他过上无忧无虑的生活