自动变速器汽车比手动变速器汽车加速更快吗？真相在这里

这不是真的。让我们以2辆新的梅赛德斯轿车为例，它们之间的唯一区别就是变速器。我们把赛车驱动器放在自动驾驶室和一个知道如何在手动变速器汽车中驾驶手册的街道上。最有可能的是，但并非总是自动将是停车灯中最快的。但是现在把赛车司机放在手动变速车和街头的自动驾驶员身上。通常手册将是最快的。手动变速器汽车的大部分速度是由于驾驶员的能力以及他们如何换挡。知道何时换班对速度非常重要。 自动变速器汽车比手动变速器汽车加速更快吗？真相在这里，

我使用手动变速器驾驶MINI Cooper并将其多次带到拖拉带。我实际上在拖带上赢了钱，因为我遇到的很多人都是Mustangs，Corvettes或其他“快车”。我不总是赢，但我大部分时间都在做。我在其他比赛中观看赛车，看看它是如何驾驶的，看看它们运行的是1/4英里的时间。然后我会去开车说“我赢了大约100美元的赌注？”，他们看看我的车，几乎每次他们下注。

我们将钱交给另一位司机，我们就去了。我赢了大约97％的时间。这一切都与知道如何驾驶汽车有关。这里的其他人确实非常关注自动变速器比过去好得多的事实，但在大多数情况下仍然比正确驱动的手动变速器更快。这个答案只有在原始问题细节的背景下才有意义：我的问题是基于我对Autocar India杂志中提到的时间的观察。根据杂志中的数据，0-100kmph的自动变速器比同一个手动变速器慢一点，

但是在减速时（续降时为3档20-80，第四档为40-100）仅为50％。同车手动版。为什么自动变速器的齿轮加速会发生如此剧烈的变化？10年前，我曾经是Autocar杂志的常客。它于1895年推出，显然是世界上最古老的汽车杂志。据我所知，没有其他出版物长期收集这样完整的测试数据。我曾经喜欢仔细研究数据并比较不同的汽车。和你一样，我曾经对自动装置的齿轮测试感到困惑。

那么梅赛德斯如何以这么大的速度击败法拉利呢？答案是，自动装置并未在指定的档位中进行真正的测试。告诉你这个词的关键是kickdown。因此，齿轮内加速度测试只是测量汽车在特定档位中从X速度到Y速度所需的时间。轻松完成手动车。第三节20kph到80kph是对发动机在宽转速范围内的灵活性的一个很好的测试，但它比通过齿轮测试时给你更长的时间。

问题是，自动车选择自己的齿轮。好的，今天现代汽车公司很常见的是有一些手动选择，但当Autocar开始收集他们的数据时却没有那么多。即使是让你手动选择装备的汽车，如果它不赞成，也会否决你。因此，当Autocar使用自动进行全油门加速测试时，可能很难或不可能将汽车保持在特定档位。相反，它使用测试数据中指示的强制降档。

了解他们在这里告诉你什么是很重要的。油门减速是大多数自动变速箱的一项功能，当驾驶员踩下油门踏板以便为您提供最佳加速时，会触发此功能。它只是将变速箱转换为汽车当前速度的最低可能比率。当速度上升时，它将在必要时转换到下一个最低档速。因此，在比较手动和自动的齿轮时间时，您不需要进行一对一的比较。虽然手动操作受所选齿轮的限制，

但允许自动选择最佳比率以获得最佳加速度。对于自动机，它根本不是真正的齿轮测试。如果油门踏板完全踩下，大多数自动变速器包括一些强制降档（油门降档）到最低可能传动比的装置。在许多较旧的设计中，通过机械地致动变速器内的阀来完成强制降档。大多数现代设计使用电磁阀，该阀由节气门联动装置上的开关或发动机控制单元（ECU）触发，以响应发动机功率的突然增加。