无人驾驶汽车来临，这些轮胎企业抓住了机遇！

自动驾驶是汽车行业改变游戏规则的机遇，也是最大的挑战。每年世界公路上发生超过5000万人受伤和100万人死亡。所有碰撞中超过80％涉及人为操作，其中超过50％是由直接的人为错误引起的。自动驾驶（AD）技术可以显着降低这些数量，对整个社会产生巨大影响，同时重塑汽车工业。

汽车的变革从未停止，轮胎也是如此。自1895年汽车出现，首批汽车轮胎样品在法国出现，在轮胎诞生之后100多年历史中，它经历了制造工艺以及材质，生产技术的变革。

那么，轮胎这个关键部件，在无人驾驶时代，到底有多少能量可以挖掘和释放，以及当整个行业都在大谈特谈无人驾驶时，相对传统的汽车轮胎厂商在做什么？他们都做出了什么惊人的发明呢？

倍耐力的CyberTyre技术

早在2012年，创立于1872年的意大利老牌轮胎厂商倍耐力，就已经成功将智能轮胎CyberTyre技术应用在Cyber商用车队的轮胎上面。

CyberTyre嵌有芯片，芯片将提供轮胎充气压力和温度，及车载量等信息，除了向驾驶员提供轮胎充气压力和温度等数据，还可以提供车队的具体地理位置。搭载CyberTyre技术的智能轮胎的优势是可以保证较低的运行成本，降低燃料消耗，并延长轮胎使用寿命。

倍耐力 Connesso

倍耐力 Connesso就是一个数字化平台，它会通过每一个轮胎上装有重量只有几克的传感器，不断收集轮胎的实时数据，发送到Connesso 系统的智慧库：中央控制单元和倍耐力云端数据库。所有信息在此进行分析处理， 并传输到用户的手机App上。而且，倍耐力 Connesso 在车辆启动和静止时皆可运行。对于倍耐力本身来说，有了Connesso移动化数字平台支持，完全可以将轮胎制造商，消费者和轮胎销售网络紧密地连接在一起，有助于构建人、车、轮胎的集成交互的大数据体系，更好的服务用户。

循序渐进对轮胎动心思的厂商不只倍耐力一个，同样在日内瓦车展，始建于1898年美国固特异轮胎橡胶公司直接发布了专为无人驾驶设计的球状Eagle 360 Urban轮胎和IntelliGrip Urban智能轮胎，两款产品均采用了人工智能和智能实时通讯系统等新兴技术。

固特异的“球状”轮胎

Eagle 360 Urban是固特异专为无人驾驶设计的球状轮胎，是固特异2016年球状设计理念的进化版，供自动驾驶车辆使用，进一步地轮胎整合到车内神经系统中，通过在概念车上配置人工智能，由其发挥感知、决策、转变和互动，而IntelliGrip Urban是一款智能轮胎概念产品，专为自动驾驶、按需交通设计，聚焦在最大化运行时间并降低汽车共享服务的运营成本。

当然，轮胎内都配备了传感器，可借助车辆控制系统收集并共享路面和天气条件的信息，优化车速、制动、操纵和稳定性。

韩泰的单轮轮胎设计

韩泰轮胎公司举办了韩泰轮胎设计论坛。收到30多件设计创新作品，从磁悬浮板到可扩展的自动驾驶汽车，设计者单轮轮胎设计，它能依据分开胎面原理（principle of divided treads）扩展和收缩，这意味着能自由的上下楼梯。相信在不久的将来更多的设计不光是纸上谈兵，而是能运用于现实的产品。

小邦说：

据美国轮胎市场报告显示：“自动驾驶汽车对轮胎市场的影响将至少持续至2026年”，尽管今天的发烧友司机更喜欢具有速度的高性能轮胎，但随着自动驾驶汽车在市场中的增长，这些偏好将变得不那么重要。在车辆要求方面，到2026年，所有新车和所有自动驾驶车辆将配备轮胎压力管理系统（TPMS）。虽然目前无人驾驶技术尚不成熟，但在未来，汽车和轮胎技术的变革绝不会止步，无人驾驶已在路上，智能轮胎还会远吗？