多家汽车大厂导入微软联网汽车平台

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作者：ＤＩＧＩＴＩＭＥＳ张朝钦

目前汽车产业的发展核心正从引擎盖下机械研发，转变到车内电子控制器研发，科技大厂也趁此机会将人工智能（ＡＩ）、大数据（ｂｉｇ　ｄａｔａ）和机器学习（ｍａｃｈｉｎｅ　ｌｅａｒｎｉｎｇ）等新技术导入其中。而微软（Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ）近几年也开始一步步地进军到联网车（ｃｏｎｎｅｃｔｅｄ　ｃａｒ）等相关车用领域。

微软凭借其在作业系统、ＡＩ、语音识别、多点触控和手势识别等领域的优势，以云端服务Ａｚｕｒｅ为基础，提供驾驶最个人化（ｐｅｒｓｏｎａｌｉｚｅｄ）和智慧化的体验。

从２０１７年１月，微软推出联网汽车平台（Ｃｏｎｎｅｃｔｅｄ　Ｖｅｈｉｃｌｅ　Ｐｌａｔｆｏｒｍ），其以Ａｚｕｒｅ为基础发展，聚焦５个方向，分别是预测性维护（ｐｒｅｄｉｃｔｉｖｅ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ）、进化的车内生产力、先进导航系统、客户意见（ｃｕｓｔｏｍｅｒ　ｉｎｓｉｇｈｔｓ），以及协助建立自驾的能力。

现在富豪（Ｖｏｌｖｏ）、日产（Ｎｉｓｓａｎ）、Ｈａｒｍａｎ、ＩＡＶ、丰田（Ｔｏｙｏｔａ）、福特（Ｆｏｒｄ）、Ｄｅｌｐｈｉ和观致（Ｑｏｒｏｓ）都已经与微软合作，并导入Ａｚｕｒｅ提供的工具。上述平台的推出也呼应了微软进军汽车产业的决心。

雷诺日产联盟（Ｒｅｎａｕｌｔ－Ｎｉｓｓａｎ　Ａｌｌｉａｎｃｅ）预计２０２０年将在微软支持下，在超过１０款车子导入自驾技术。ＢＭＷ也将以微软Ａｚｕｒｅ为基础建立自己的移动云端系统。印度塔塔汽车（Ｔａｔａ　Ｍｏｔｏｒｓ）自２０１７年起与微软合作，在主流和大众市场上的交通工具提供联网功能。

近期微软更和大众汽车（ＶＡＧ）进行策略联盟合作，大众汽车将以微软Ａｚｕｒｅ云端和ＩｏＴ　Ｅｄｇｅ平台为基础，建立大众汽车云端（Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｃｌｏｕｄ），预计２０２０年起每年将有超过５００万辆大众汽车旗下特定品牌的汽车是完全联网的汽车。

大众汽车首席执行官Ｈｅｒｂｅｒｔ　Ｄｉｅｓｓ表示，与与微软的策略合作有助于加速该公司数字转型。

微软每年研发支出惊人，在２０１８年已从营收中提出１３％、１４７．２亿美元作为研发费用。最近更购并了Ｂｏｎｓａｉ，以协助建立自驾系统的中枢大脑。

今年微软还与自驾地图大厂Ｍａｐｂｏｘ强化合作，将其Ｖｉｓｉｏｎ开发套件整合到Ａｚｕｒｅ物联网平台。

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