在苏州，除了能扫码乘公交车，他们还做了这些……

坐公交没带零钱？公交卡忘记充值？

在苏州，只要有手机，这些问题都可以解决啦！

今年上半年，苏州智能交通信息科技股份有限公司联合市公交公司重磅推出公交扫码支付，打造智慧公交，为绿色出行助力，开启了公交“扫码支付”新时代。

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通过“微信-卡包”也可以扫码乘车哦

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除了能够扫码乘坐公交，苏州公交行业，紧紧依托科技创新，加强智慧公交建设，从最急、最难、最缺的方面着手，着力突破智慧公交发展的瓶颈，引领交通运输高质量发展。

积极探索

形成公交信息化系统新格局

自2004年起，苏州大力落实公交优先发展战略，探索实施以公共交通为导向的城市发展模式，公交优先扶持力度逐年增大。建成交通运输指挥中心和公交集中调度指挥中心，逐步夯实智慧公交发展的基础，引导公交行业管理水平不断提升。

建成城市公共交通

智能化应用示范工程

自系统投入运营以来，公共交通正点率持续提升，公共汽电车发车正点率92.64%；运力与运量匹配更加平衡，早晚高峰时段公交平均拥挤度约为67.3%；运营调度效率大幅提高，智能调度系统覆盖100%的公交线路，调度人员由实施集中调度前的400名降至目前的90名，成本大幅下降78%；信息查询更为便捷，“苏州行”APP累计下载量接近一百万，日均实时公交查询量超过12万次。

建成公交行业运行监管

与决策分析平台

通过将公交运营情况数字化，分析并掌握客流发生的规律， 达到推动城市公共交通行业企业运营调度与指挥综合高效化、行业管理的规范化、提高决策支持水平、深化和拓展公共交通信息服务的内容及方式，促进城市公共交通行业快速、健康发展，为社会公众提供更安全、更便利、更优质的古城公共交通服务。

建成公交运营调度

和管理平台

平台围绕城市公交服务和管理，以服务公交企业管理为基础，结合行业管理部门，以卫星定位、状态感知、空间地理、数据分析等技术为支撑，通过整合公交资源、合理投放运力等方式提升公交行业服务能力、管理水平和吸引公众选择出行。同时在出现客流高峰、交通拥堵、车辆事故等突发事件中平台能够提供实时、准确、有效的动态信息，使公交的供给能力及时满足公众的出行需求，实现“运力与运量”动态平衡。通过平台，建立覆盖公交营运所有环节、面向全部乘客的苏州智能公交体系。

公交调度系统

建成智慧场站

综合监管平台

苏州公交场站管理部门利用信息化手段，通过平台对公交站台、站牌、停车场等进行日常养护管理的计划安排、任务监督、数据统计分析等方面研发的综合管理平台，不断降低人力、物力投入成本。

运营调度系统

拓展公交支付手段

积极推进公交一卡通互联互通工作，实现省域公共交通领域100%全覆盖，并纳入交通运输部全国互联互通体系。试点开展移动支付，常规公交全面推广电子市民卡和微信乘车码扫码支付乘车。公共交通领域无现金支付全面覆盖，公共交通乘车一卡通使用率达到80%。交通运输部互联互通卡刷卡量日均1.8万人次，扫码支付乘车日均1.7万人次。

苏州市交通运输指挥中心（TOCC）

开拓创新

谱写智慧公交发展新篇章

从2012年到2016年，为改变以往建设主体各自为政、独立运作的模式，苏州市交通运输局在这场“大提升”中统筹了各类公交信息化建设项目工作，形成了一系列的建设、管理、使用规范，解决了信息系统间的数据共享、标准统一、无缝整合等难题。通过规范持续开展智能公交系统迭代升级，提高行业精细化水平。以公共交通智能化应用示范工程项目为基础，结合“城市大脑”项目建设，依托交通运输指挥中心和公交集中调度指挥中心，综合运用大数据、人工智能等新技术，预测出行需求，开展线网优化客流模拟仿真，提高公交运营效率和行业管理水平。

行驶在吴江乡间的农村公交车

苏州公交一直在路上

公交行业作为经济关联、民生关注的行业，加强对公交行业的引导与发展，从而提升政府管理与服务能力，一直是苏州交通努力的方向：

☑开展“苏州智行”项目研究，建立覆盖全方式、全出行链的出行信息服务体系，实现在出行前规划决策、在出行中信息交互、在出行后评价反馈，根据用户画像精准定制专属出行方案，实现个体智慧出行，实现交通资源的最优配置。

☑利用“互联网+公交”模式，提供多元化、特色化公交服务。公交服务与移动互联网、云计算、大数据广泛对接和深度融合，进一步加强“互联网+公交”等服务模式的创新，提供个性化、品质化、全民化的高适应性公交服务。

☑联合国内知名智能交通企业和客车制造企业，共同开发验证智能驾驶技术，积极探索开拓智能驾驶和无人驾驶技术公共交通应用新领域。