零跑公布三年规划 推出三款新车 实现L3级别自动驾驶

10月25日，中国造车新势力——零跑公布了其未来三年的产品规划，计划至2021年的三年中推出三款车型，分别为基于S平台的S01，T平台的五座轿车T03以及C平台的SUV C11，并且还将持续推进工厂建设。目前零跑S01已经亮相，预计在2019年年初正式上市销售。

S01

S01是零跑品牌旗下的首款车型，这款车定位于小型的双门电动轿跑，整体的外观设计比较前卫。第一辆车就采用如此激进的设计，可见零跑这个新品牌对自己产品的信心还是非常高的。车身线条采用非常夸张的溜背造型，但车身后半部分的线条下沉却又太过保守，所以从车侧看总觉的哪里有些不太对劲。

S01还有一个名为“Leap In”的无钥匙进入系统，通过门把手内的“指静脉”感应器来识别车主，再通过车内的人脸识别进行第二次的身份确认。这套系统看似非常的“炫酷”，但真的有必要吗，是不是有些“over design”的嫌疑。而且这个向内凹回的门把手以后会不会成为藏污纳垢的重灾区？

车内设计就是很典型的电动车内饰，用两块大屏幕取代物理按键以及其它的功能区域。这种“操作”很讨巧，而且现在绝大一部分消费者也很吃这一套，不过一旦人们反应过来这种大屏幕的堆砌其实是在敷衍了事，到时候口碑想必会一落千丈，毕竟智能手机和车还是有很大区别的。

电驱系统 & 电池

S01搭载了一套很有意思的电驱总成，与其它纯电车型不一样，这套由零跑自主研发的总成采用一体化设计，就是把电机、电机控制器以及减速器整合在一起。这种集成化的设计相比同性能的传统设计可以减小30%的重量和40%体积，这套总成总重91公斤。电驱系统最大功率170马力，最大扭矩250牛·米。

S01所搭载的电池也是由零跑自主研发的，据官方介绍他们生产的电池能量密度达到140瓦时/公斤，目前特斯拉的Model S P100D使用的是130瓦时/公斤的电池。官方数据显示S01的续航里程为360公里，电池寿命为8年/12万公里。

自动驾驶

领跑是由大华股份以及大华创始人于2015年在杭州投资成立的，而这个大华股份是国内著名城市安防公司，在安防行业与智能交通领域积累了多年的经验和算法。零跑依靠“母公司”先天在安防和可视化领域的经验与技术优势，也将涉足自动驾驶领域。目前在S01车身上有22个高精度传感器，通过“Leap Pilot自动驾驶辅助系统”可以为用户提供“车辆召唤”、“自动跟随”以及“自动泊车”等十一个驾驶辅助功能。据了解，目前S01已经达到了L2.5级别的自动驾驶，未来还可以通过OTA升级到L3级别。