世界智能网联汽车大会IEEVChina“新势力”造车车咋样？

IEEVChina 2018系列文章 | “新势力”造车车咋样？

中国节能与新能源汽车网

2018年10月18日，随着第六届中国国际节能与新能源汽车展览会（IEEVChina 2018）展会的开幕，一批所谓造车“新势力”们终于集体亮相。中国节能与新能源汽车网记者当然也不会落空，在几个整车展馆里寻踪，逐一翻开并体会“新势力”们近一年来努力的结晶。

小鹏：为生而互联的年轻人造的车

“为生而互联的年轻人，造互联网电动车。”这句话是小编前不久刚刚写过的一篇文章中对小鹏汽车的一个典型描述，它说的不仅是小鹏汽车这个企业，也说的是小鹏汽车的第一辆车——小鹏G3。

作为真正的造车“新势力”，小鹏可以说是一点造车的基础都没有，从IT企业起家的几位合伙人，愣是把一款被他们自己称作“全民预定+高智能互联网汽车”人家伙给造了出来。这款车寄予了小鹏汽车创始人对自己头一个孩子的期望——以前沿的设计理念和科技诠释的AI Car，即一款高智能的电动SUV，年轻、运动、科技。

前途K50：轻级别的城市小跑车

作为一家一直致力于进行独立设计和整车开发解决方案的供应商，长城华冠的前途K50可谓是生逢其时。这款纯电动城市跑车独创的RESS可充电能量存储系统，综合工况续航里程（NEDC）380公里，60公里/小时等速续航里程超过510公里。

该车具有前后双电机四驱系统与多种驾驶模式，最高时速200公里/小时，0-100公里/小时加速时间4.6秒。可以说这组数据在设计上算是领先级别的了，毕竟人家企业本身就是搞设计出身的吗，而且整车大面积覆盖轻质碳纤维材料也是其轻巧取胜于其他车型的最大优势。

该车带有“V2V车车通信”系统，通过车载的VBOX系统，在有限范围内可实现前途品牌汽车的车-车通信，这意味着前途品牌可能很快首先在自己的车队里面实现有条件的自动驾驶。

欧拉iQ：“1次充电1周无忧”的轿车

长城欧拉从严格意义上讲虽然算不上是什么造车“新势力”，但其企业组成与造车理念还是很“新势力”的，而且大有比之更新的架式。

眼前这款欧拉iQ是作为一款新生代的纯电动车型，采用4门4座设计，看似中规中矩，但其设计上还是有着相当的独特性。同时，它所标榜的“1次充电，1周无忧”的理念，正是其最大的卖点所在。该车综合工况续航360公里，等速续航460公里，最高时速可达到150公里/小时。设有快充、慢充两种充电口，在快充模式下，25分钟即可由30%充到80%电量。

顺便说一下，这里也揭晓了昨天探馆中所特意留下的一道题目。

图森未来：大卡车同样具有高精定位度

当你看到图森的样子时，可能会被其高大的身驱吓着。这不明明是一款威猛高大的卡车吗，怎么也拿到这儿来与小汽车PK了？

这家成立于2015年的公司，专注于自动驾驶卡车技术研发与应用，是一家正走在自动驾驶货运行业前沿的人工智能公司。其自主研发的L4级自动驾驶卡车解决方案，以摄像头为主要传感器，融合激光雷达和毫米波雷达，具备环境感知、定位导航、决策控制等自动驾驶核心功能，并已实现最远可达1000米的物体检测、分类、测距、行为预测，厘米级定位精度以及平均横向误差仅为3厘米的车身控制力。

威马EX5：达到冠军级水平了吗？

同样是2015年才成立的公司，威马汽车也是致力于推动智慧出行产业的发展及落地的企业之一，其愿景就是要制造一款“世界冠军”级的智能汽车产品。

眼前的这款EX5纯电动SUV，被威马自己定义为全车交互纯电SUV，是一款“会呼吸的车”。其配备有AQS智能空气质量控制系统，实时监测车外环境，净化车内有害气体。

威马EX5的NEDC综合工况续航里程460公里，60公里/小时等速续航里程可达600公里。高比能动力电池组最大储能为57千瓦时，直流快充最快30分钟最大可充至80%。电池包具IP67防护等级。

年轻人可能更喜欢的是，凭借专属智能互联账号，威马EX5可打通百度、QQ音乐、爱奇艺视频、考拉FM、米家智能产品等平台。

再顺便说一下，威马EX5也是昨天探馆车型里所揭晓的答案之一。