史无前例！国家突然宣布，汽车行业“大地震”！有车没车的都得看

12月18日，北京市交通委正式发布自动驾驶实际道路测试规范指导文件。

新规一经爆出，整个汽车行业为之一颤。

重点：

申请方需要是中国境内的公司，每家公司最多申请5台车。

每台测试车需要购买不低于500万的交通事故责任保险。

每辆车必须在驾驶座上配备测试员，不能搭乘无关人员。

出现事故后，按照交管规定处理，但需要由测试员承担相应的法律责任。

测试车辆需要申请专用的测试牌照并张贴，并需要先通过封闭场地的测试才能进行公开道路测试。

这也是国内首次为自动驾驶测试提出了相关规定， 相比美国加州等地，北京的规定中未提出支付大额押金的要求（加州要求500万美元），但要求测试车辆购买500万元的交通事故责任险。

第一批可用于自动驾驶的测试道路近期推出

据介绍，北京市交通管理部门将在近期推出第一批可用于自动驾驶的测试道路。区域的选择将选取人流量少、车流量少的地段，时间段的选择将避开早晚高峰的时间段，不会对正常交通产生过多影响。

无人驾驶时代真的来了！

无人驾驶时代真的来了！ 会给人们的生活带来哪些变化呢？

无人驾驶普遍使用之后，将会颠覆整个汽车产业。

1.不需要太多的驾校

特斯拉CEO伊隆·马斯克甚至指出，在将来有一天，无人驾驶技术的发展，可能会让人类驾驶汽车的行为变成非法行为。

如果人类驾驶汽车的行为变成非法行为，将来或许不需要太多的驾校存在。

2.保险费可能下降

汽车保险公司是根据个人驾驶历史来确定保险费率的，而无人驾驶技术将司机变成乘客，无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能转移到汽车生产商、软件开发商或交通部门身上。

3.维修员将是IT专家

无人驾驶汽车需要先进的科技才能变为现实，汽车维修技术员将变成IT专家，而不仅仅负责修理机械。

尽管技术含量极高的维修服务对于确保无人驾驶汽车的功能和安全至关重要，但是一般性的维护，如车轮定位和轮胎更换，也不可或缺。如果像车轮定位这样一些简单的维修工作做得不到位，它可能会轻易地影响无人驾驶转向调节计算，并最终对乘客构成安全威胁。从理论上来说，这可能又会把责任转移到司机身上。在调整无人驾驶汽车的保险政策时，诸如此类的情节必须加以考虑。

4.职业司机也会减少

无人驾驶汽车的出现将减少市场对货车司机、出租车司机及其他职业司机的需求。

相反，利用远程信息技术即利用电信来促进沟通及收集车辆数据的出租车和货车公司，将得以更好地管理无人驾驶汽车，提高服务质量和优化服务路线。

5.车库变得不再抢手

鉴于无人驾驶汽车往往在需要的地方来回穿梭，人们对于长时间停车的需求可能大幅下降。坐在车上又不驾驶，人们休息、看新闻、加入娱乐活动的时间也多了，相关行业及广告业也多了机会。

未来无人车的使用有可能彻底杜绝交通事故的发生吗？

就算取得巨大进展，致命交通事故还是不可避免的。不过根据 数据，无人驾驶可以在短期内让现在的车祸数减半，长期来看效果更好。

民众会接受无人车的普及吗？

大部分民众很乐意把驾驶交给电脑完成，尤其当电脑驾驶安全性更高时。如果城市里满大街都是无人车，对于路上的孩子其实是更安全的。 但 问题 来了：无人驾驶或会导致部分人士失业，比如出租车司机。另外，无人车难免不出事 ， 这也让人忧心。

无人车的大规模使用，必然需要保险行业做出重大调整吧…

无人车属于机器 。如果发生事故，首先追究的就是机器负责人的责任 。

各种无人“黑科技”

不断刷新认知

无人停车场

无人餐厅

还是多学点技能

多积累些经验

才能立足