雷诺发布自动驾驶概念车 EZ-Ultimo

雷锋网新智驾（AI-Drive）按：自动驾驶也分阶级？本届巴黎车展上，本土作战的雷诺晒除了自己对未来出行方式的新理解。

巴黎车展展台上那辆 EZ-Ultimo 概念车牢牢抓住了大家的目光，这款定位豪华的产品采用纯电驱动，自动驾驶更是其核心。不过，雷诺已经为它规划好了使用场景：短途旅行。

雷诺认为，EZ-Ultimo 是富人圈的玩物，未来它的主要任务就是接送大人物或高端品牌的客人穿梭于酒店和机场等场所。当然，它也能进军打车服务市场，但价格嘛，你懂的。

EZ-Ultimo 拥有 310 英里（约合 500 公里）的续航能力，将支持 Level 4 级别的自动驾驶。

也就是说，这款车已经自己能胜任大部分驾驶场景了。有趣的是，为了彰显其豪华感，除了各种极尽奢华的用料，雷诺还将其车长放大到 5.8 米，与劳斯莱斯幻影相同。不过，其座舱内只设计了三个座位。

如果加上 EZ-Ultimo，雷诺今年已经发布三款自动驾驶概念车。看来雷诺对于未来已经有了详细的考量。

据雷锋网新智驾了解，这三款车中，EZ-Go 在三月份的日内瓦车展发布，它采用六座设计，未来将是城市里自动驾驶打车服务的主力军。上个月，雷诺又推出了 EZ-Pro 概念车，这款小货车的未来主战场是递送服务。除了最后一公里的“自动驾驶递送”服务，EZ-Pro 还能用于其他业务，比如街边的快餐车。

EZ-Ultimo 最后一个发布，同时也是最重量级的产品，它主打优质服务。乘客无须挤在拥挤的穿梭车里，而是享受舒适的私人定制旅行。

从开门方式上，这辆车就极尽奢华。为了方便用户上下车，停稳后车门会向后侧滑，同时那块硕大的全景天窗也会向侧向掀起，以免碰着用户高贵的头颅。内饰就更不用说了，不但豪华感十足，还能让用户触摸到未来。此外，作为一家拥有 120 年历史的老牌厂商，雷诺还为这辆车加入了许多品牌经典设计元素。

车内均铺有木地板，单个座椅有宽大的扶手，而它对面则是双人座椅，三个座位均包裹了天鹅绒，绝对的贵气十足。

通过两个手柄上的旋钮，乘客还能调整车内的灯光和声音。至于 Wi-Fi、无线充电板和各种娱乐服务，更是应有尽有。

在雷诺的三款概念车中，EZ-Go 和 EZ-Pro 是最接近量产的产品。负责雷诺概念车的 Stéphane Janin 也透露称，“EZ-Go 将第一个量产，我不能给出具体时间，但它肯定会问世。”

不过，他也透露称，雷诺的自动驾驶系统还是会先在传统车型上试水。“如果想在设计上进行颠覆，必须让用户有安全感。”Janin 解释。“新技术和新设计多得是，但你首先得证明它们的能力。”

未来，雷诺电动车 Zoe 将首先搭载 Level 4 系统。眼下，这款车型正在法国两个测试场进行测试。

据雷锋网新智驾了解，今年年底，公众就能参与到雷诺的自动驾驶测试项目，不过方向盘后还是会坐着安全司机。如果一切顺利，2022 年雷诺的量产车就能用上 Level 4 自动驾驶系统了。