AI无人驾驶飞行员将在洛克希德马丁公司赞助的竞赛中挑战人类

无人机比赛只有人类参加是常态，但人工智能已经开始接触了 。今天，无人驾驶赛车联盟（DRL）是试图将无人驾驶赛车变成下一个NASCAR的最重要组织之一，它宣布了一项针对其飞机开发AI飞行员的团队的新竞赛。

在航空航天公司洛克希德马丁的支持下，DRL希望招募来自世界各地的开发人员，包括学生和无人机爱好者。他们必须创建一个能够通过其复杂的赛道飞行DRL标准四轴飞行器的人工智能，无需预编程或人工监督。然后，参赛队将参加DRL即将到来的2019赛季，与人类飞行员相同的赛道相互竞争，作为新指定的人工智能机器人赛车（AIRR）赛道的一部分。

获得奖金超过200万美元，第一个AI团队获得一次性的20万美元奖励，以击败专业的人类飞行员。这可能吗？可能不是在2019年。许多机构目前正在开发用于四轴飞行器的自主飞行员，但即使是最先进的飞行员也会败给专业操作人员。（不过，他们当然可以打败业余飞行员。）

人工智能系统将与DRL的人类飞行员竞争相同的课程。这些涉及发夹转弯和最高时速可达80英里/小时。图片：DRL

Drone Racing League创始人兼首席执行官Nicholas Horbaczewski通过电子邮件向The Verge发表讲话说他认为人类现在肯定会有优势。“DRL的飞行员今天很容易击败任何自主赛车无人机......但AIRR的目标是缩小这一差距。”为了衡量这一进展，Horbaczewski表示，DRL的冠军飞行员将在每场比赛结束时表现最佳的AI团队。季节。“在2019年，我的赌注是人类飞行员，”他说。“但到2020年？这是任何人的比赛。“

一些观察家可能会在洛克希德·马丁这样的公司参与这个项目时引起他们的注意。毕竟，洛克希德是世界上最大的军用武器制造商之一，人工智能控制的四轴飞机长期以来一直被认为是未来的武器之一。人工智能无人机可用于监视甚至是攻击目的，许多人担心人工智能的参与可能导致战场上的纠纷。伊斯兰国已经使用改装的商用四轴飞机向伊拉克军队投掷炸弹（尽管没有迹象表明这些无人驾驶飞机是由AI驾驶的）。

Horbaczewski解释说，DRL与洛克希德公司合作，因为该公司是“人工智能和自主飞行的绝对领导者。”他强调新的AIRR电路“与军方没有联系”，并且“没有使用洛克希德马丁公司的IP或硬件。 “他补充说，自主飞行技术在各种领域具有许多潜在的好处，如消防和太空探索。“建议推进人工智能驾驶将与军方有内在联系，这将是非常急迫的事情的，”霍尔巴切夫斯基说，

尽管如此，企业在利用这些竞争来发展创意和寻找人才方面有着悠久的历史。团队可能正在为赛车开发人工智能系统，但这种技术是两用的，可以很容易地转向其他目的。每个团队都会有一个洛克希德·马丁公司的“导师”来指导他们的进步，如果最高奖金不仅仅涉及DRL的现金，还有洛克希德的工作机会，也就不足为奇了。

人工智能系统可能在2019年涉猎无人机，但谁知道他们之后会达到怎样的高度？