长春自主研发的智能网联汽车首次亮相

行业简讯

日前，在长春召开的第七届TIAA峰会期间，由长春自主研发的智能网联汽车在国家智能网联汽车应用（北方）示范区内正式亮相，记者近距离走进国家智能网联汽车应用（北方）示范区，为您解密“无人驾驶”黑科技。

本土智能网联汽车首次亮相

智能网联汽车包含了不同程度的自动驾驶汽车，很多人将其通俗称之为“无人”驾驶汽车。严格意义上讲，只有达到最高级别完全自动驾驶汽车方能实现无人。目前，我国所测试的大部分汽车属于有条件自动驾驶，不仅不能离开人，也要对测试驾驶人进行严格要求。

伴随着国家智能网联汽车应用(北方)示范区在长春的投入运营，由一汽自主研发的智能网联汽车7月18日在长春市国家智能网联汽车应用（北方）示范区内正式亮相。14辆智能网联汽车均为中国一汽旗下的红旗、奔腾品牌。

智能网联汽车有啥本领？

国家智能网联汽车应用（北方）示范区，属于国家支持的5+2示范区。在示范区中一汽旗下的红旗、奔腾品牌共计14辆智能网联汽车。

智能网联汽车在外形上与普通汽车差别不大，它的特别之处主要体现在汽车外部的雷达设置上面。驾驶者只要连接网络，就可以实现路线指引、交通安全、碰撞警告、紧急呼叫等功能。在城市快速路、坡路、砂石路、十字路口、林荫路、雨雾路、连续弯路、隧道、行人识别和App叫车、自动泊车、编队行驶以及观光巴士巡游等方面都拥有领先的技术。

如何实现自动驾驶？

车辆通过S弯对于熟练的司机也不是件简单的事，而无人驾驶的红旗车可以准确通过S弯。这是如何实现的？原来，它需要通过摄像头准确的识别出车道线，也需要高精度地图和GPS判断出车的位置，最后经过复杂的算法计算出车辆的行驶轨迹，通过控制系统让车平稳的驶出S弯。

在路上经常会有行人穿越机动车道的场景，很多危险的事故也多发在路口。智能网联汽车应用先进的感知系统识别路上的行人并判断其运行轨迹，遇到行车，提前减速，直至停止。

除了自动驾驶和躲避行人，APP叫车也是智能网联汽车非常实用的一个功能。拿起手机只需一个按键，就将停在停车场的爱车叫出并带着车主去到下一个目的地，到达目的地后也只需一个按键，车辆自动驶入停车位。这个功能听起来就相当的炫酷，而这样的情景已经可以通过测试实现。

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