波音设立飞行汽车研发部门，会飞的汽车有望实现

据外媒报道，美国飞机制造商波音公司宣布在公司内部成立了一个新部门，专门应对不断发展的自动驾驶飞行汽车市场。波音公司的下一步计划是与外部第三方公司合作，寻求建造无人驾驶飞行汽车产品，并解决空中交通管制问题，帮助地面基础设施的建设。

飞机汽车是个什么样的东西呢？ 2017年夏天开始接触飞行汽车项目的斯坦福博士Jake Lussier 说：“飞行汽车笼统指那些触手可及，也很安全，普通人可以每天使用的飞行器。”

即使如今科技亦是如此发达，飞行汽车依然距离大众很遥远。但事实上，飞行汽车这个领域已经有了很多玩家。例如获得了包括腾讯在内巨额投资的创业公司 Lilium；中国的亿航；去年被中国吉利汽车收购的Terrafujia等。

2009年，Terrafujia发布了第一款飞行汽车Transition，并于3年后发布了Transition的迭代版本车型。根据官方资料，Transition有两个座位，空中续航为640公里，最高时速为160公里/小时。机翼可折叠，以减少在陆地的占地面积，并且支持自动飞行的功能，此外，为了保障驾驶的安全性，Transition还配备了气囊、预紧式安全带、碰撞溃缩区等安全防护。它还配备有降落伞，可以在紧急时刻安全着陆。

在去年11月13日正式收购Terrafugia后，李书福表示：“飞行汽车是一个非常激动人心的领域。我相信Terrafugia能改变未来的出行方式，并且引领一个新行业的发展。”在他看来，“飞行汽车可以想象成是五年以前的无人驾驶，无论是市场需求，还是帮助一个国家的交通状况的改善，是有很好的战略前景的。”除了Transition，Terrafugia还设计了一款名为TF-X的概念飞行汽车。根据设计，TF-X在空中的续航里程达到了800公里，空中极速320公里/小时，降落的时候只需要一个30平方米的场地。目前Transition在国外已获批合法上路，预计在2019年上市。此前外媒传出Transition的预计售价为27.9万美元，尽管该公司现在表示这辆车的最终价格还未确定。

在2018日内瓦汽车展的1210号展位，PAL-V展示了全球首款飞行汽车生产车型 ——PAL-V Liberty。

PAL-V首席执行官罗伯特-丁格曼斯(Robert Dingemanse)称：“在2019年一经获得全部认证，我们会将PAL-V Liberty的汽车钥匙交到首批客户的手中。”

尽管技术比以往任何时候都要成熟，也越来越多的厂商加入到这个领域，飞行汽车依然面临很多的挑战。

在演讲中，空客的CTO Mark cousin也列出了一系列的挑战。例如如何实现更高程度的安全；如何能对环境更加友好；如何能让噪音不那么大；是否能使用清洁能源；电池技术是否能有突破；是否能有更加可靠的防撞系统；是否能将整体的成本降低下来。以及，更加重要的是，即使这些都做到的，如何才能说服公众，让他们愿意去尝试飞行汽车。

这同样也是 JackLussier 提到的挑战，但他将公众的接受程度视作为最难的一个挑战。因为其它的挑战通过工程师的聪明才智和努力应该都可以解决，只是时间长短问题。但如何让大众接受，却不是一个工程技术问题，工程师对此束手无策。

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