中距离雷达国产下线——博世驾驶员辅助系统实现又一里程碑

Dec

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武进，2017年12月6日，博世第四代中距离雷达MRR4国产下线仪式在武进工厂成功举行。来自驾驶员辅助系统德国总部的雷达业务负责人Mr. Jörg Fischer，有着博世“雷达之父”之称的专家Mr. Bernhard Lucas，驾驶员辅助系统业务单元负责人蒋京芳副总裁，汽车电子事业部的领导及武进工厂的负责人，以及一百多位来自雷达及技术项目管理的员工，共同见证了这一激动人心的时刻。

第四代中距离雷达MRR4下线仪式

下线仪式上，分别由来自德国及本土的管理层，就驾驶员辅助系统在全球以及中国的发展，本土化进程的回顾，以及对未来自动驾驶的展望进行了演讲。

随着5位来自驾驶员辅助系统及汽车电子的管理层，将一个由5个部件组成的中距离雷达样件模型顺利组装成功，标志着本土第一个中距离雷达也成功地实现了下线。

随后，由武进工厂的专家带领与会嘉宾对产线进行了详细参观。

第一个中距离雷达本土成功下线

武进工厂雷达产线参观

博世驾驶员辅助系统中国团队由2012年22人的团队，已成长为目前接近300人的本土工程开发团队。团队本着根植本土，服务本土的理念，不断加强在工程能力上的建设，目前已在功能匹配开发，仿真测试，硬件测试等领域建立了服务本土客户的工程能力。

随着中国市场ADAS随着NCAP及法规推动的需求不断上升，博世中距离雷达国产化项目比预定目标提前两个月实现成功下线，这利益于兄弟事业部汽车电子及其武进工厂团的的精诚合作，德国总部团队的大力支持，及本土工程团队的辛勤付出。

截止到2016年，博世底盘控制系统已向全球市场供应超过一千万个毫米波雷达，可支持实现如ACC自适应巡航，预测性紧急制动系统等驾驶辅助功能。特别是在中国市场上，截止至2017年11月，搭载着博世驾驶员辅助系统的自主品牌量产车型已多达30个以上。

预计在不久的将来，搭载着博世系统实现的交通拥堵辅助，高速公路辅助，以及交通拥堵引导等自动驾驶功能的车型将会陆续投放中国市场。

未来，作为在自动驾驶系统中不可或缺的雷达传感器，还将为更高等级的自动驾驶功能在中国市场落地起到关键的作用。

L2级自动驾驶功能 高速公路辅助

随着第一个中距雷达在本土实现国产，以及不久前成功实现国产化的多功能摄像头、立体摄像头及环视摄像头，博世驾驶员辅助系统中国区已实现所有驾驶员辅助系统传感器的国产化进程。为博世在服务本土客户的道路上又增加了一个坚实的里程碑。

未来，博世驾驶员辅助系统中国区将向着实现自动驾驶在本土落地的道路进一步前进，并为最终实现零伤亡的愿意而努力。

文案 / 供图：

博世底盘控制系统驾驶员辅助系统中国区

排版 / 编辑：翠花