浦东这个港口被全球围观，世界最大！还“空无一人”？

近日

上海洋山四期自动化码头开港！

它不仅是全球最大自动化码头

还是一座高科技新型码头

集装箱装卸转运全部由智能设备完成

无人驾驶自动导引车

自动堆箱轨塔吊......

这都是中国自主研制的！

戳视频查看

世界最大自动化码头洋山四期开港！

上海洋山深水港四期自动化码头

该码头为全自动化集装箱码头，通过远程操控的桥吊和轨道吊，配合地面上的自动导引车实现无人化。不论是码头上的智能设备，还是像“大脑”一样的智能控制系统，都是由中国企业自主研制。

与劳动密集型的传统集装箱码头相比，洋山四期码头劳动力成本能降低70%，而生产效率将提高30%。洋山四期码头开港运行后年吞吐量将达400万标准箱，成为世界上最大的自动化集装箱码头。

作为上海国际航运中心的重要组成部分

洋山深水港自2001年开工建设至今已走过17个年头

这是一个怎样的港口

它的建设和运营又创造了哪些“第一”？

一起来看由邬志豪和叶军摄制的航拍大片

《洋山深水港掠影》

航拍大片里的洋山港

竟然这么壮观这么美！

驶上东海大桥，驱车约15分钟后远眺，一排排红白相间的大型港机装备，在码头和堆场上格外醒目。绵延5.6公里的岸线，曾见证海岛渔村变身超级工程，今天再次为全世界规模最大、技术最先进的全自动化集装箱码头喝彩。

无人操作

有了先进的AGV，码头水平运输实现无人操作；有了自动化码头智能生产管理控制系统（简称TOS），船舶和堆场计划、配载计划、生产作业计划等原本必须由专业人员手工完成的任务，系统都能自动生成。

这些变化，不仅节约人力成本，还降低了人为因素对生产安全的影响，码头作业从传统劳动密集型向自动化、智能化转变。

远程操控

从码头装卸、水平运输、堆场装卸到生产管控系统，都换上了自动化设备。驾驶人员可以坐在舒适的办公室内远程操控，劳动强度明显降低，女性也能成为大型机械的驾驭者。

机器人操作

洋山四期的装卸设备购自上海振华重工，桥吊、AGV和轨道吊均为中国制造，自动化技术全球领先。

AGV在桥吊和堆场间转运集装箱，新增了无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障、自我故障诊断、自我电量监控等功能。电力不足时求助换电机器人，为一台AGV换一次电池，只需6分钟。

智慧大脑

上港集团自主研发的TOS系统，犹如洋山四期的“聪明大脑”，首次实现桥吊“边装边卸”作业。系统覆盖码头全部业务环节，衔接业务受理、集卡预约、数据分析、统一调度等信息平台。创新研发了指令调度架构平台，通过设备调度模块与协同过程控制系统，高效组织现场生产。

绿色心脏

桥吊、AGV和轨道吊均由电力驱动，完全不排放尾气，噪音也显著减少；装卸行程优化及能量反馈技术，进一步降低了码头能耗。

再加上第二代港口船舶岸基供电、节能新光源、水网系统远程度数流量计、办公建筑区域电能监控系统、太阳能辅助供热等技术，使洋山四期的能源利用效率再上新台阶。

编辑：银子

信息来源：上海发布、东方网等网络综合

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