算出来的世界杯冠军，从足球大数据到汽车大数据

世界杯越来越近了，点球毫无疑问是令每个真球迷血脉喷张的时刻，无论是对于罚球球员还是守门员，进球到底是听天由命还是另有玄机？

2006年世界杯四分之一决赛，德国和阿根廷进入点球大战，是一张小纸条让德国队涉险过关，并最终捧起大力神杯！

这张便签纸，现在收藏在德国足球博物馆，铅笔的字迹已经有些斑驳，便签上还印着德国队驻扎酒店的名字。

图片来自数据之王

小纸条上，记录了7个人的点球习惯，还包括当时被换下场和没来得及射点球的里克尔梅、克雷斯波和梅西。点球大战临近时，科普克把肯定会主罚点球的阿根廷前锋克鲁兹的名字，写在了小纸条的最上面。

德国队门将莱曼4次猜对方向，2次扑出点球，科普克与克林斯曼、勒夫一样兴奋，他们紧紧攥住了自己的命运。小纸条里，唯一没有提及的就是坎比亚索，这是莱曼4次扑救里唯一一次赌博，最终他还是赌赢了。

德国足球队被人称之为战车，这辆战车除了明面上的主教练，球员，领队，队医，背后还有一个50人的技术团队。

德国国家队技术团队特别身份的队服（数据之王）

12年前，他们用大数据分析给出了那张小纸条，让点球大战不再只是命运之战。12年后，这个技术团队所做的已经远远不只是大数据，在即将大幕开启的俄罗斯世界杯，又实力又有强大技术支撑的德国队，到底能走多远呢？

德国足球博物馆里展出的2014年技术分析图（数据之王）

接下来再说说车，不知道大家有没有感觉，买车也有点像罚点球，国内数十个品牌那么多选择，最终自己买到什么车是好是坏，也有点听天由命的感觉。

要想不听天由命该怎么办？

试驾：

第一这个只适合老手，新司机都没怎么摸过车，有辆车能开起来就很爽了，让他自己判断好坏有点难。

第二，现在4S安排的试驾就是让你开车出去转个三五公里，还不让开多快，也就是试个基本感觉吧。

上网：

xx之家有多少说这个车哪哪好的，差不多就有多少说这个车哪哪不好的，车托车黑谁分得清楚。至于各路车评，不管是拿厂家正钱还是拿厂家反钱的，大多都有利益关系，还真得挑着看挑着信。

亲朋好友：

这个说起来是最不会蒙骗自己的，可是新朋好友也不都个个是专家啊，万一他自己都没搞明白？！

选车有没有可能搞个类似德国队背后那样的技术团队？其实小熊油耗正在做类似的事情，大数据还是可以告诉准备买车的你很多信息的。

关于油耗

工信部油耗和实际油耗差异的话题已经很多人说过了，但是真正能搞明白的不多也不太可能完全搞明白，

实际油耗=工信部油耗+2升

这个观点很多老司机认同但是问题很大，基本上持这种观点的朋友大多数会掉到坑里。

很简单，看看下面两组数据对比就可以了，工信部都是5.9，统一用公式最大的可能就是错杀了第二部车而上了第一部车的船。

车主评分

一款车多个角度的用户评分，还有用户推荐度和复购度，多对比一下这款车是不是值得买，是不是适合自己就心中有数了。

动力油耗四象限图

小熊么么车栏目最近推出的四象限图，买车都说要买三大件，但是怎么评估三大件对于非专业人士其实是很难的，发动机各种技术很多汽车销售都只会说名词，但是真要让他解释一下，估计能说清楚的就没几个了。至于说普通老百姓，那更是一头雾水。

下面这样一张图，四个象限，车辆定位一眼看清，首选的当然是低油耗高动力车型，然后高油耗高动力和低油耗低动力之间看个人喜好，至于最后一个象限还是尽量规避吧。

除了同级别，这个图还可以搞个同等价位车型，那竞争将更加惨烈。

车主满意度

单个车型看车主满意度意义不大，8.3分和8.4分很难说有什么区别，但是很多车型一起看，就能发现不太一样的，那些车主满意度高的车型自己就会跳出来。

上图中ＡＢＣ三个车型就相当具有代表意义，从总体趋势看，车型的价格越高，总体满意度有一个上升趋势，但不是越高越好，综合看２０到３０万之间的车型满意度最高。

Ｂ车型在５万价位段做到了最高，Ａ车型在１０万价位段做到最好，而Ｃ车型则是在大十几万的价位段用户满意度最低。

至于ＡＢＣ都是哪款车，给大家几个小提示，看谁能猜出来。

Ａ车型，看图猜车

Ｂ车型，

势头很猛的自主品牌2018款开始采用著名的黄金动力组合。

Ｃ车型，

销量没落Ｘ国车第二品牌旗下的两驱ＳＵＶ, 给个局部图

大数据不能保证德国队能再次捧起世界杯，但是取得好成绩的可能性大大增加；同样大数据也不能保证你一定能买到最满意的车，但是同样躲开坑车买到好车的概率也会大大增加。