智能化汽车的沟通场景

移动出行/车联网由于其高频度以及排他性时间占有，一直被各方所关注，成为下一个资本高度拼抢的领域，未来可预见将会产生较多的革命性变化。其中电池技术和自动驾驶两个技术难题一旦取得突破的话，出行领域将完全和现在不一样：第一是电动汽车将会使基于复杂燃油系统的汽车失去竞争力，汽车变成是一个电子产品，大量的电子科技将会被应用，汽车的应用也成为另一个互联网的场景；第二是五级自动驾驶如果突破，则整个交通将可以完全交给电脑，实现最优车流分配、自动调度、自动停车等。个人出行以后将直接由轨交+汽车调度公司来承接，而仍在自驾的话，自动驾驶也将极大地解放司机，使得和其它乘客一样，他们的出行时间能被互联网应用所占领。

因此，未来在出行时间里，将会有新的流量入口和用户时间占用的机会出现。但是，新的沟通方式，将会和过往的不大一样。曾经有业内大佬即表示，如果未来，用户坐在车里还需要掏出手机来延续平时的互联网应用的话，将是失败和可笑的。

那么，未来的沟通方式会有什么样的变化？个人认为，未来在智能化汽车/移动出生成熟阶段的沟通交互场景中，将有以下的组成：

未来的出行交互和沟通，将由人车通讯、人与人之间的沟通、车与车之间的通讯、以及所在运行中的汽车与中控调度平台之间的交互四部份组成：

人车通讯

伴随着汽车的电气化，未来人车交互的方式，不仅是传统的方向盘、踏板和一些按钮了。自然语音识别及交互、手势交互、指纹及其它生化认证等手段都会陆续得到应用。在交互方法升级的基础上，人车之间的互动场景也将会极大拓展：

车辆状况监控和车辆操作，例如：

车辆停放位置查找，特别是地下车库的时候，没有高精度GPS辅助的情况下，在车身上多个位置放置射频器件，下车时进行位置记录并在返回时的查找(需要手机辅助)

电子钥匙，进行近程加密信号发送的解锁(需要手机辅助)，或是直接在车身上进行生化身份识别

远程控制，告别燃油供能后，夏日的远程的空调提前启动；或是在自动驾驶技术突破之后，从近程泊位上呼唤至上车地点等类似的应用(需要手机辅助)

其它包括电量、锁止、气压、维保计划等相关状态的实时在场或远程查看；以及传统场景下的影音娱乐、座位/温度/通风等相关调节类应用的语音指令调整；最后是辅助驾驶相关指令的交互

出行类应用，包括了导航、定位、可用泊位引导等场景。

沟通延伸类的应用，包括了对原有各种沟通方式的支持和辅助，包括语音通讯的各种类Siri的辅助、和移动终端操作系统进行同步以支持对各种社交通讯系统的对接等。比如同步手机里的音乐、通讯录、微信，并支持通过在车内的各种按钮和语音，进行操控。一个典型的场景是你收到一条微信后，不是通过拿起手机答复，而是直接语音播放，或是投射在挡风玻璃上，并支持快速的语音应答。

人与人的通讯

除了延续过往的场景，并在人车通讯部份进行交互应答方式的改进之外，人与人的通讯更多的是一些基于移动出行场景下的快速交流。比如在共同出行的模式下，自动跟车的设置、全队人员的位置跟踪、目的地变更通知等场景；以及部分与近场车对车通讯类似的路况、障碍、摄像头(:-D)等分享与提醒。

车与车的通讯

车与车的通讯，是汽车电气化后产生的全新沟通场景。基本是由当时与近场周边其它车辆进行交互应答的方式，在协调与周围车辆的关系、信息共享方面，能带来过往无法做到的效果。比如：

状态分享：掉进路面一个坑，心痛轮胎的同时广播出去，后续的车辆接力广播，大家都能绕开；其它包括拥堵、封路、管制、误入车道的人与动物等，都是类似

请求协助：极端情况如你刹车失灵，快速向前广播，避免碰撞；需要加塞变道，向后车发个红包；以及其它需要协助的请求如拖车、换胎工具等

情景沟通则比如提醒前车让出超车道、提醒后车关掉远光灯、为会车礼让的对方致谢等操作

车与中控的交互

自动驾驶的出现，会催生出若干的运营调度的运营机构，通过在云端的中控系统对各种车辆进行调度、路径规定、驾驶管控与辅导等，类似于航空领域的空管系统。因此，车辆需要和中控系统进行状况上报、请求协助等相关的信息沟通，来实现整体调度结果的最优，使整个交通效率得到最大的改善。

可以预见，随着汽车的电气化智能化程度的日益提高，自动驾驶技术的不断突破，出行方式将越来越临近全面的变革，到时候的出行方式与现在截然不同，而沟通场景也会产生大不一样的变化。