美国加州开始让无人驾驶汽车接送乘客了，还不收费……

乘客真的能够接受无人驾驶出行吗?

不久后，美国加州试点项目将会告诉你。

近日，美国加州公用事业委员会（CPUC）宣布了一项新的试点计划，授权自动驾驶公司向普通乘客提供载客服务，这在美国加州尚属首例。

这项授权包含两个方面，一是允许乘客乘坐完全无人驾驶的车辆，二是乘客乘坐自动驾驶汽车时，车上有训练有素的安全驾驶员。

对于前者，当车辆在道路上行驶时，相关公司必须随时远程监控车辆的状态和操作。同时，提供自动驾驶服务的公司不得向乘客收取任何费用。

根据CPUC的规定，参与试点的公司必须拥有运输租船承运人许可证，以及加州机动车管理局（DMV）颁发的无人驾驶车辆测试程序制造商的测试许可。这些公司必须遵守加州机动车管理局的所有规定，并每季度向CPUC提交报告，内容包括行驶总里程、行驶信息、碰撞信息、乘客出行平均等待时间、是否是电动汽车等，这些内容都将公开。此外，参与试点的自动驾驶汽车不得在机场载人或停车，且乘客需年满18岁。

事实上，在CPUC投票通过上述试点计划前，在过去几个月里，Lyft、Zoox以及其他自动驾驶公司一再质疑CPUC的提议，要求对各自的碰撞数据及驾驶数据保密，以防给竞争对手增添助力；Waymo及其他一些公司也向CPUC提出要求，希望允许他们向乘客收费。

对此，旧金山交通策划局、旧金山市政交通局等机构在公开文件中向CPUC辩称，他们需要匿名的出行数据和碰撞报告，以便更好地规划旧金山街道上的交通安全和避开交通拥堵。

最终，CPUC驳回了自动驾驶公司的要求，裁定自动驾驶数据必须公之于众，且规定自动驾驶公司目前还不能向乘客收费。

CPUC认为，免费乘车将向公众发出一个信号，即试点项目“与普通交通不同”，有望鼓励公众“更加关注自己的经历，并向委员会及试点公司提供关键反馈”。

到目前为止，加州已经向50多家希望在加州公共道路上测试自动驾驶汽车的公司发放了许可证。今年4月，加州机动车管理局表示，将开始允许在没有驾驶员的情况下对自动驾驶汽车进行测试。

“很高兴能启动这些试点项目，这是加州客运系统发展的一部分。”CPUC专员Liane M. Randolph表示，“加州拥有多家世界一流的创新公司，我期待乘客服务供应商能够提供这些高度安全的载客出行服务。”

在Uber无人驾驶汽车于亚利桑那州坦佩撞死行人的悲剧发生后，人们对自动驾驶技术产生了怀疑，汽车行业希望努力说服公众，自动驾驶是一项有益的技术。允许公众乘坐自动驾驶汽车，不仅有助于人们熟悉和适应这项技术，而且也能为自动驾驶公司提供宝贵数据。

事实上，亚利桑那州已经允许这样的载客服务。例如，Waymo公司就将这样的服务带到了凤凰城。该公司甚至制作了一段视频，展示在完全无人驾驶的情况下，汽车自动行驶在街道上时乘客的反应。

文：张冬梅编辑：黄霞