6.2万辆，谷歌旗下Waymo将扩大无人驾驶车队规模

北京时间6月1日早间消息，Waymo周四宣布，与菲亚特克莱斯勒公司达成协议，额外部署6.2万辆Pacifica，这意味着由克莱斯勒Pacifica组成的Waymo无人驾驶车队规模将会大幅扩大。

除此之外，这两家公司还开始讨论如何最终把无人驾驶汽车作为私家车向用户销售。在菲亚特克莱斯勒的经销商那里销售配有Waymo无人驾驶技术的汽车，将帮助后者把无人驾驶硬件加速推向大众市场。

目前为止，该公司只是模糊地表示将把无人驾驶硬件和软件授权给汽车厂商。而今天的这一消息则首次表明普通消费者也可以购买由Waymo开发的无人驾驶汽车。不过，可能还要再等几年时间才能真正落实。

Waymo被普遍视作无人驾驶汽车领域最先进的企业之一，通用汽车和福特都在追赶该公司。Waymo的无人驾驶车队目前约有600辆面包车，其中部分用于给亚利桑那州菲尼克斯市的Early Rider项目当做班车，还有一些则在加利福尼亚州、华盛顿州、密歇根州和乔治亚州进行测试。

从 600 辆克莱斯勒 Pacifica，到预订 20000 辆捷豹 I-PACE，再到现在的 62000 辆 Pacifica，Waymo 不断加码无人驾驶商业化落地的速度越来越快，在加码的背后，是其自动驾驶能力的提升。

庞大的测试数据量是其无人驾驶落地的支撑。在谷歌开发者大会上，Waymo 透露为保证无人驾驶的安全性，Waymo 在实验室每天模拟超过 25000 辆汽车的驾驶数据。累计路测里程达超过 500 万英里，去年实验室模拟测试里程超过 27 亿英里。

Waymo 还在会场上展示了其无人驾驶机器学习能力：将检测行人错误率降到之前的百分之一；还增强了其在雨雪等极端天气的辨识能力；而且在无人驾驶汽车的感知决策方面有很重要的作用。

（识别行人）

（雨雪天气识别）

（车辆行为预测）

目前，Waymo 已经在包括凤凰城、硅谷等 25 个城市和地区开展无人驾驶测试服务，从最早期的汽车上需配备安全员，到现在宣布实现真正的无人驾驶（但是会有远程遥控）， 谷歌放飞的的不止是驾驶员的双手，还有 Waymo 布局无人驾驶领域的野心。

“无人驾驶商业化脚步加快了”

作为传统车企的通用出招了，而且下手不轻。通用 Cruise 获得软银 22.5 亿美元的加持，从产品研发到商业化落地资金方面已经没有什么顾虑，这对于通用无人驾驶的进展起到了很重要的作用，无疑会加快其自动驾驶落地进程。

对于谷歌无人驾驶来说，获取更多数据是重中之重。虽然谷歌现在已经积累了庞大的数据量，但是与特斯拉在跑的十几万「车队」来说，还是小巫见大巫，谷歌需要获得更多有价值的数据来进行更好的算法改进，买更多的车是其获取数据的选择之一。

两万台捷豹 I-PACE，6.2 万台 Pacifica，不同定位的车型用来满足未来使用商业化无人车服务的不同的人群，至于为什么是 Pacifica，想必之前谷歌和 FCA 的合作早就积累了大量的车型适配经验。

值得注意的是，之前 Waymo 的自动驾驶套件是后装至 Pacifica 上， 这次如此巨大的订单，双方是否会考虑把无人驾驶部件「前装化」呢？

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