星际飞船第八次试飞，飞行试验中退出，等待下次最佳的飞行机会

从今天的飞行试验中退出。星舰团队正在确定下一个最佳的飞行机会。

在第七次飞行试验初期完成对星舰损失的调查后，进行了几项硬件和操作更改，以提高末级的可靠性。您可以在此处阅读事故调查的完整摘要。

即将进行的飞行将与之前的任务飞行相同的亚轨道轨道，并将瞄准之前测试中未达到的目标，包括星舰的首次有效载荷部署和旨在将末级返回发射场进行捕获的多次再入实验。这次飞行还包括超重型助推器的发射、返回和捕获。

Starship的上层在之前的飞行测试中首次进行了大规模升级，重点是在飞行的各个阶段提高可靠性和性能。星舰的前襟翼已经过升级，大大减少了它们在再入大气层时受到的加热，同时简化了底层机制和保护层。推进系统的重新设计，包括比前几代增加25%的推进剂体积，增加了额外的飞行器性能和执行更长时间任务的能力。该飞行器的航空电子设备进行了全面的重新设计，为推进剂转移和飞船返回发射场等日益复杂的任务增加了额外的能力和冗余。

在飞行测试期间，Starship将部署四个Starlink模拟器，其大小与下一代Starlink卫星相似，作为卫星部署任务的首次演习。Starlink模拟器将与星舰处于相同的亚轨道轨道上，预计在进入时就会死亡。还计划在太空中重新点燃一台猛禽发动机。

飞行测试包括几个实验，重点是使星舰的末级返回发射场。从星舰上移除了大量瓷砖，以对整个车辆的易损区域进行压力测试。多种金属瓦选项，包括一种主动冷却，将测试在重返大气层时保护星舰的替代材料。在飞行器的侧面，安装了星舰捕获配件的非结构版本，以测试配件的热性能，以及一段瓷砖线，该瓷砖线具有平滑和锥形的边缘，以解决星舰第六次飞行测试中再入时观察到的热点问题。星舰的再入剖面设计旨在在最大进入动压点时，有意地对末级后襟翼的结构极限施加应力。最后，几个雷达传感器将再次在发射和捕获塔的筷子上进行测试，目的是提高测量筷子和返回车辆之间距离的准确性。

此次飞行的超重助推器配备了升级的航空电子设备，包括更强大的飞行计算机、改进的电源和网络分配以及集成的智能电池。

在返回和捕获超重型助推器之前，必须满足不同的车辆和发射台标准，要求助推器和发射塔上的系统健康，并获得任务飞行主管的最终手动命令。如果在助推器燃烧完成之前没有发送此命令，或者如果自动健康检查显示Super Heavy或塔架的状况不可接受，助推器将默认为在美洲湾进行软溅落的轨迹。在确保公众和我们团队的安全方面，我们不接受任何妥协，只有在条件合适的情况下才会进行助推器返回。

返回的助推器将从超音速减速，导致着陆区周围区域出现可听见的音爆。一般来说，音爆对周围地区的人的唯一影响是短暂的雷鸣般的噪音，天气和与返回地点的距离等变量决定了观察者所经历的震级。

从定义上讲，开发测试是不可预测的。但是，通过尽可能频繁地将飞行硬件置于飞行环境中，我们能够快速学习和执行设计更改，因为我们试图将星舰作为一种完全快速可重复使用的飞行器上线。