自动驾驶辅助系统：真的让驾驶更安全了吗？

自动驾驶技术近年来备受瞩目，但一项新研究却对其安全性提出了质疑。荷兰道路安全科学研究所（SWOV）于1月发布的研究表明，某些先进的驾驶辅助系统（ADAS）可能让驾驶变得更加危险。该研究在《ScienceDirect》上发表，指出这些系统可能因导致驾驶员分心和过度依赖，反而增加了事故风险。

研究的核心目的在于对ADAS进行重新分类，以便工程师和政策制定者更有效地解决安全问题。目前，ADAS的分类主要基于其功能和与驾驶员的交互方式，但这种分类方式并未能很好地解决安全问题。研究者因此提出了一种新的分类方法，依据系统的紧迫性和控制水平进行划分，这一新的分类思路被认为更具实际意义。

具体数据显示，使用定速巡航（CC）的驾驶员面临的事故风险增加了12%，而使用自适应巡航控制（ACC）的驾驶员风险虽然稍低，但仍高出8%。这些风险的增加与驾驶员的驾驶习惯密切相关。当使用这些系统时，驾驶员的右脚往往会离开加速踏板，这是驾驶时的自然位置，但这一行为可能导致驾驶员在紧急情况下反应不及时或操作失误。

希腊工程师兼事故调查员科斯塔斯·拉卡福西斯在分析特斯拉事故时指出，特斯拉车辆的工作方式打破了神经科学所定义的闭环控制。在驾驶过程中，驾驶员需要从道路、踏板、方向盘和周围环境等多个方面获取输入信息，而一旦脚离开了原本的位置，驾驶员可能会误踩踏板，造成严重后果。这种对车辆自动驾驶能力的过度信任已经导致了多起事故和悲剧。

遗憾的是，这项研究并未涵盖目前市场上销售的自动驾驶系统，这些系统大多处于SAE自动驾驶等级的2级或3级。尽管这些系统被宣传为比人类驾驶更安全，但实际上它们的主要功能仍是为驾驶提供舒适性，类似于ACC或CC。因此，驾驶员在使用这些系统时仍需保持警惕，避免过度依赖。

研究者还强调，对于ADAS的重新分类不仅有助于工程师更好地设计系统，还能帮助政策制定者制定更有效的法规和标准，以确保驾驶安全。他们呼吁行业内外共同关注这一问题，共同努力提升自动驾驶技术的安全性。

随着自动驾驶技术的不断发展，安全问题日益凸显。这项研究为行业提供了新的视角和思考，提醒人们在享受技术带来的便利的同时，也要时刻关注其潜在的风险。对于驾驶员来说，保持警惕和谨慎驾驶仍然是确保安全的关键。