比亚迪的云轨与地铁有什么不同？各有什么优势？

10月13日，比亚迪历时5年，投资50亿元研发的跨坐式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式，正式宣告进军万亿级轨道交通领域。

云轨是比亚迪为解决城市拥堵问题，历时 5 年，投资 50 亿倾心打造的跨座式单轨产品。云轨采用全铝轻型和流线型车身设计，搭载铁电池储能系统、永磁轮边直驱电机、能量回馈系统和无人驾驶系统等领先科技。

银川“云轨”花博园项目自4月18日开工，到8月31日建成正式通车仅用了4个多月，期间完成了基础建设、钢立柱吊装、轨道梁架设、机电通信设备、储能电站等工作。

根据媒体体验看，云轨的车体要比我们平时所乘坐的地铁更宽，设置有更多的站立空间，但是从云轨站台设置、实际乘坐体验来看，它和城市中建于地上的地铁相差不大。

可以通过对轨道列车进行彩色装饰，并对沿线的车站和线路进行美化此外，一旦发生故障，云轨列车停留在空中，可能对乘客的逃生造成不利的影响。但是有个好处，乘客可以可以高空中看风景。