“空中的士”的出现，将让你未来打的不是出租车，而是飞机；每天预计能处理1万名乘客

在许多科技公司都瞄准“智能出行”，这一领域进行深耕的今天，“智能出行”分为了两大出行理念：及地面无人驾驶领域和空中低空“飞行汽车”的理念。在无人驾驶领域有许多突出代表，如特斯拉、百度、Uber等巨头科技公司，也有许多不知名的初创科技公司。但在“飞行汽车”这一概念领域却少有成就。

一家来自于德国的初创公司Volocopter展示了自己的愿景，该公司想要打造一个完全成规模的城市“空中的士”系统，未来会出现在你我所在的城市中。预计一个站点将处理10000的客流量。

在Volocopter公司公布的“楼顶起降”飞行网络的设想中，“楼顶车站”每小时可以承载超过1000名乘客上下车，这就意味着这套系统每天可以运送超过1万名乘客。同时，在车站还配备了复杂的传送带系统以及可更换的电池组件，另外还有供乘客使用的超大型电梯。所有的这些都是为了保证尽可能多的乘客顺利出行，同时也确保短途飞行汽车的数量充足，随时可以出发。

这些车站将配备精心设计的传送带系统、可更换的电池组，以及通往大型充电端口的电梯。所有这些都是为了让尽可能多的乘客顺利出行，同时确保其短程飞行汽车车队充满电，并随时准备出发。有了这些配套设施，乘客就可以节省去机场的时间。显然，Volocopter的城市飞行出租车系统的想法是非常有野心的。该公司设想在摩天大楼的顶层设计圆形起飞台，以便该公司的18旋翼2X电动飞行汽车可以从那起飞和降落。

Volocopter公司的联合创始人兼首席创新官亚历山大·佐塞尔（Alexander Zosel）表示：“这是一种大规模运输乘客的方法，这项工作需要安全的方式和可靠的基础设施才能完成。”佐塞尔表示，该公司的目标是让Volocopter的飞行汽车在30秒之内完成起飞和降落，以保证足够的运力，并确保提供价格低廉又容易使用的服务。换句话说，Volocopter需要运送大量的乘客，否则这个空中出租车的概念就只是一个供游客和1%的富人使用的噱头。

Volocopter在这个领域的努力是值得注意的，因为从目前来看电动飞行汽车的研发是非常困难的，有些人甚至认为，实现其商用是不可能的。汽车飞行需要大量的能量，而目前的电池技术无法提供起飞所需的足够的能量密度。大多数专家预测，电池技术还需要发展几年甚至几十年才能满足飞行汽车的需求。这可能是Volocopter设想其飞行汽车只能够完成短距离运输的原因。

目前，Volocopter的飞行汽车的电池续航能力只能维持30分钟，最大飞行距离为30公里。不过Volocopter表示，在电池技术取得重大改进之前，可通过快速更换电池来弥补这一不足。

虽然目前技术尚未成熟，但小编相信，正是因为这些怀着对科技无限追求的人，才能为我们构建了一个美好的未来。