近日,神舟十九号和神舟十八号的交替工作牵动着我国民众的神经,大家都在关注着这半年一次的空间站交接工作。
同时,也对神舟十八号和神舟十九号中宇航员的安全问题,以及我国航天领域的发展高度的重视。
在今日凌晨,神舟十八号安全返回地球的视频中,又有网友发出了疑问。
因为网友们惊奇的发现,美国得飞船降落时有4个伞,但我们只有一个?
这到底是我们技不如人,还是美国发展落后,一个伞又真的能够保证宇航员的安全吗?
美国四伞
经过几十年的追赶,我国在航天领域的发展有目共睹,也让世界人民为之震撼。
在这个过程中,美国对我们来说既是追赶的榜样,为我们指明了前进的方向,却也是国人心中暗暗"比较"的对象。
中国宇航员
能不能达到美国的水平,能不能超越美国的水平,成为了很多国人再看见太空消息时的潜台词。
至于这其中的原因,与世界在太空领域的发展有很大的关系。
美国航天局
其一就是历史原因。
苏联拥有进入太空的第一人,美国拥有登陆月球的第一人。
多年前的我国,经济落后,载人航天更是天方夜谭。
此时的苏联和美国,载人航空,月球登陆,采集月壤,卫星导航系统,我国还在为生计发愁,这两个国家已经在太空中排兵布阵。
随着历史进程的推进,苏联解体退出世界的舞台,美国成为了世界上唯一的超级大国。
自然而然的,他们在太空领域也成为了各国追赶的对象,我国也是其中之一。
其二就是我国和美国之间在航空领域的冲突,也可以称作美国对我国实行的孤立。
1993年,美国、俄罗斯、日本等国开始共同建设国际空间站,为各国在太空中进行实验提供便利。
这时候,我国也计划发展航天领域,进军太空,于是提出加入国际空间站项目。
但是被美国以,"担心我国窃取航天技术"为由,拒绝了我国的申请。
2013年,美国更是变本加厉,推行了《沃尔夫条款》,提出不允许国内的航天公司和我国合作的要求。
理由同样是保护国家航天技术的安全。
这赤裸裸的"孤立"、"针对"行为,让我国感受到了屈辱,也下决心发展航天技术。
而美国的一系列行为也扎根在国人的心中,成为了一根刺,超越美国,成为了很多国人的希望。
目前,我国拥有了自己的空间站,能够实现月球背面取壤。
在这些方面,无疑是追赶上了美国,甚至超越了美国。
但是在飞船降落方面,我国是否也同样完成了超越呢?
为什么美国降落有四个降落伞,而我国只用了一个降落伞呢?
神舟十八返航
其实这个和技术关联性不大,主要是重量问题。
我国的神舟系列是载人飞船,除了宇航员随身携带"行李",就只有三位宇航员的重量。
神州十八号的返回过程和之前的神舟系列的飞船返回没有区别。
神舟十八返航
首先是脱离空间站,在靠近地球后,只留下返回舱。
之后是返回舱进入地球,通过大气层。
这期间会产生摩擦,返回舱的温度最高可以达到1000度,整个返回舱会被火光包围。
不过不用担心,返回舱的材料特殊,在内层的宇航员不会受到太大影响,只是要尽量适应高速带来的影响,减少心理压力。
最后,温度逐渐下降,飞船打开"伞",准备降落。
我们虽然肉眼看到的是一个伞,但其实一共是三个伞。
神舟十八返航
一是引导伞。
这个伞是自动弹出的,为了引导出减速伞,因为重力原因,这个时候的返回舱就是一个不受控制的铁球在直线下坠。
如果任由返回舱直线降落,坠毁,爆炸都是有可能的。
神十八返航
二是减速伞。
减速伞的主要目的就是减速,在几十秒的时间内让其速度回到可控范围内,只够减速伞会自然脱落。
减速伞
三是主伞。
主伞的面积可以达到1200平方米,在减速伞脱落后迅速打开,速度可以从200米每秒下降到8米每秒左右。
最后安全着陆。
反观网友们看到的四个降落伞降落的美国飞船。
美国返回舱
以美国上半年,和我国神州十七号同一时间降落的龙飞船为例,"龙飞船"是货运飞船,总重量达到了10吨左右。
我国的载人航天飞船只有3吨左右。
美国是因为重量原因,不得不使用四个降落伞,但放在我国飞船上,那就是多此一举。
美国返回舱
不仅不能做到加强减速的功能,一旦四个伞在比较小的返回舱上相互缠绕,那么后果将不堪设想。
至于宇航员的安全问题,更不用担心。
无论是今年发射成功的神舟十八号、神舟十九号,还是今年返回的神舟十六号和神州十七号,我国的宇航员都安全的从空间站返回到了地球。
神舟十八顺利返航
每个人都面带笑容,状态良好,除了因为长时间滞留太空有些浮肿外,几乎没有任何问题。
而一直被誉为超级大国,太空领域翘楚的美国,是屡遭挫折。
宇航员因为飞船出现问题滞留太空,返回时间一推再推,从几天,到几个星期,到现在,美国给出的消息是明年二月才能返航。
美国宇航员
希望这两位七十岁左右的老人,能够在接下来的几个月内,平稳的度过他们的太空时光,安全返航。
至于我们的宇航员,他们一定会圆满完成此次在太空站的所有任务,带着我们丰硕的科研成果凯旋而归。
也希望刚刚回来的神州十八号好好休息,在下次的航天任务中,还能再次看到各位的身影!
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