车载摄像头国产替代趋势明显，欧菲光等国内企业快速崛起

随着智能网联汽车和自动驾驶技术的快速发展，车载摄像头作为关键传感器，在ADAS(高级辅助驾驶系统)、DMS(驾驶员监测系统)及车辆安全、娱乐等多个领域发挥着重要作用，其市场需求持续增长。根据潮电智库统计，2023年全球车载镜头出货量达到2.6亿颗。从市场发展趋势估算，未来两年的出货量分别为3.4亿颗及4.2亿颗。

从国内来看，CINNO Research数据显示，‌2023年国内乘用车市场摄像头搭载量将进一步提升至7200万颗，‌到2025年，‌这一数字将超过1亿颗，‌2023-2025年的年复合增长率为17%。随着自动驾驶技术的进一步成熟和商业化应用，车载摄像头在自动驾驶系统中的应用也将更加广泛，为市场增长提供新的动力。

从技术趋势来看，随着自动驾驶技术的发展，车载摄像头对图像质量、稳定性、帧率等性能要求不断提高。高清化、广角化、多目化成为车载摄像头的重要发展方向。国产化替代国内车载摄像头产业链正在快速发展，国产化替代趋势明显。舜宇光学、联创电子、欧菲光等国内企业在镜头、模组等领域取得显著进展，逐步打破国外厂商的市场垄断。

作为光学光电产业头部厂商，欧菲光自2015年开始进军智能汽车领域，目前已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。公司将智能汽车业务划分为智驾域、车身域、座舱域三大板块，深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱领域，以光学镜头、摄像头为基础，形成周视系统、自动泊车系统、行泊一体驾驶域控制器、集成以太网关的车身域控制器等系统级产品定制能力。

在车载摄像头领域，欧菲光前视、周视、后视、环视等多款产品均已实现量产，成为国内不少汽车厂商的主要供应商。车载摄像头产品中，已量产产品包括：2M 前视三目、 8M 前视双目摄像头；3M 和 8M 侧视后视摄像头；1M、2M 及 3M 环视摄像头；带加热功能的 2M 电子外后视镜摄像头；舱内 1M、2M 及 5M DMS 和 OMS 摄像头。高像素 8M 前视单目方案和 8M DMS 和 OMS 摄像头已有样品，8M 带加热功能的电子外后视镜摄像头已有设计方案。

同时，欧菲光深度布局舱内外光学传感器、仪表中控和抬头显示（HUD）产品。公司驾驶员监测（DMS）、乘客监测（OMS）产品可针对人脸识别、疲劳监测等应用场景提供主动式服务，为客户提供座舱内全场景一站式视觉解决方案；公司整合车载摄像头、显示屏、系统控制器三大产品线优势，持续研发升级电子外后视镜（CMS）产品，为客户提供功能安全的全栈式电子后视镜解决方案。

在此基础上，欧菲光推出智能驾驶感知系统，包括前视 8M 双目摄像头模组、5 颗周视后视 8M 摄像头、4 颗环视 3M 摄像头、1 颗 DMS ToF 摄像头、1 颗前向数字式 4D 毫米波雷达、5 颗多模式角环绕雷达、1 组纯固态激光雷达，为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。

欧菲光全面布局车载摄像头、车载镜头、激光雷达、行泊一体域控制器等产品线，并综合先进传感器和域控制器推出环视系统、自动泊车、行泊一体域控系统解决方案，为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。公司产品布局深远且矩阵丰富，以客户需求为导向打造系统级解决方案。

随着智能网联汽车在全球范围内的普及，车载摄像头的装配率将大幅提升，未来几年车载摄像头出货量将大幅增加。欧菲光持续发力智能汽车业务，从研发、销售和生产等全方位加大资源配置，凭借雄厚的研发实力，快速的开发周期，坚强的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺，推动智能汽车相关营业收入实现快速增长，成为公司发展的强劲引擎。

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