两位院士领衔团队强强联手，在科学城加速车路云一体化商用运营

在不远的将来，当一辆智能网联汽车在路上行驶时，车辆通过车路云一体化系统，接收路端和云端的信息。在车辆驶向目的地时，云控平台早已给出最佳行驶路径，并将指令传递给车辆，车辆在车路云协同控制系统守护下安全、平稳、快速地抵达目的地。

▲ 智能网联汽车示范区一期项目。资料图

同时，相关工作人员借助双方合作建立的车路云一体化协同仿真技术与交通控制系统，对整个城市的交通流量进行精准分析和调控。在发现某一区域交通压力增大时，可立即通过车路云一体化系统对拥堵区域进行协同管控，从而避免拥堵的加剧和加快拥堵点的交通疏解……

这一智能高效的出行体验，离我们已不再遥远。

9月29日，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任、西部智联首席科学家李克强，中国工程院外籍院士、林同棪国际（中国）董事长邓文，领衔团队共同签署框架合作协议，为的就是早日实现以上这些具体应用。

▲ 活动现场。雷键 摄

今后，科学城企业西部科学城智能网联汽车创新中心（重庆）有限公司（以下简称“西部智联”）与林同棪国际工程咨询（中国）有限公司（以下简称“林同棪国际”），将共同推进车路云标准体系建设、交通仿真技术与自动驾驶控制研究、交通控制系统在车路云的一体化应用等。 这些目标都符合西部（重庆）科学城的发展规划，有利于做强相关产业集群，推进商业化场景建设，引导企业转型，引进资源，提速传统企业升级。

科学城企业西部智联作为智能网联汽车领域的创新先锋，一直致力于推动智能网联汽车技术的研发与应用。其高素质的研发团队在智能网联汽车技术创新、产业孵化等方面积累了丰富的经验。林同棪国际则是一家在国际工程咨询领域享有盛誉的企业，拥有先进的工程技术和丰富的项目管理经验。双方的合作将充分发挥各自的优势，实现资源共享、优势互补。此次合作，正是顺应了这一发展趋势，旨在整合双方的优势资源，共同攻克车路云一体化发展中的技术难题。

▲ 西部智联。雷键 摄

签约仪式上，林同棪国际（中国）融基建创新中心龚霞总经理介绍，林同棪国际在山地城市道路交通、数智化引领的交通大数据处理及应用、面向车路云的协同仿真技术与交通控制系统等领域有广泛研究与应用。双方可基于云控平台、融合交通控制模型和算法，实现车路云技术为社会大众提供广泛服务。同时，将围绕城市交通场景，进一步优化城市交通效率，提升车路云一体化安全和体验感。

西部智联总经理褚文博表示，“西部智联作为生态构建者，核心优势在于车路云融合的创新实践。而林同棪国际在交通优化设计与城市基础设施领域的卓越表现，则为双方合作提供了坚实基础。正是基于这样的优势互补，我们得以实现从车辆、道路到云端的全方位融合与互补，共同推动智能网联技术在城市更新与交通优化中的深度应用。”

此次合作，不仅将推动科学城智能网联汽车产业的发展，还将为重庆乃至全国的交通事业带来积极的影响。如，在智库标准体系建设方面，双方将共同研究制定车路云一体化的技术标准和规范，为产业的发展提供有力的支撑。而交通仿真技术与自动驾驶控制研究与应用，则将有助于提高智能网联汽车的安全性和可靠性。

▲ 科学城一隅。何超 摄

在车路云一体化应用试点的推进过程中，开展基础设施一体化工作至关重要。当前热议的人工智能、大数据、大模型等前沿技术，其很大一部分来自基础设施。李克强院士在现场表示，“智能网联汽车与城市规划、交通设计等信息化基础设施深度融合的美好前景。”同时，他认为这种紧密集合将极大地加速智能网联汽车的落地进程，推动其快速发展与建设。

邓文中院士也希望，双方可以各展所长，要发挥创新精神，为车路云一体化的建设贡献力量。

在产业生态不断完善、重点项目开花结果、应用场景不断拓展丰富的大背景下，西部（重庆）科学城智能网联新能源汽车产业正持续提质升级。此次西部智联与林同棪国际的合作，便是一个典型案例，双方的合作契合了产业发展的趋势，为智能网联新能源汽车产业的进一步发展注入了新的活力。

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