自动驾驶致死，定速巡航失控，智能驾驶真的在驶向美好未来吗？

自动驾驶正以前所未有的速度向人类驶来！

越来越的企业加入自动驾驶技术研发应用战局。BAT之一的百度更是先入一局，获北京首批自动驾驶测试牌照。

人们都在期待，如果有一天智能驾驶成为了现实，人们的出行方式将变得更加便利美好。

想像一下：宴会结束后，喝得醉醺醺的你走出酒店，钻进轿车，打开自动驾驶模式后安然睡去，轿车在午夜的街头平稳地驶向家的方向……

相信，这么美好的场景让人充满了想象和憧憬。

然而，随着“自动驾驶致死”、“定速巡航失控”事故的频发，我们不禁开始反思，安全自动驾驶的时代到底离我们还有多远？

什么是自动驾驶？

人工智能在汽车领域的发展像一阵旋风吹遍全球，从谷歌到特斯拉，这些明星公司都渴望让更新的技术改变未来的生活，彻底革新驾驶理念。

双手离开方向盘成了特斯拉车主的一种炫耀方式

自动驾驶与特斯拉——

一直以来，特斯拉都以续航里程和自动驾驶为产品卖点。但特斯拉的自动驾驶系统，并没有得到市场的长时间检验和反馈。

在多次重大事件发生后，特斯拉将官网上所有关于“自动驾驶”的描述，全部改成了“自动辅助驾驶”。

什么是定速巡航——

定速巡航属于高端车型的标准配置，作用是不用踩油门就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。这种配置是为了让车主不需要长时间踩油门才出现的。但，也的确为高速行驶埋下了安全隐患。

毕竟机械电子设备的意外和使用问题是无法避免的。但万一液压制动系统出现了问题，这个东西就不在驾驶员的控制之下了。

而“奔驰定速巡航失灵”事件中，虽然初步判定是一起自导自演的闹剧，但也让我们产生思考：在智能时代，如果有黑客入侵远程驾驶系统，那我们的命运还掌握在自己手中吗？

自动驾驶安全吗？

2018年平昌冬奥会上，现代集团采用了大量自动驾驶汽车作为奥运巡游车。和特斯拉的自动驾驶汽车事故频发不同，这些自动驾驶汽车在冬奥会期间的表现却堪称完美。两种车型并没有明显的技术代差，但结果天差地别。

其实原因很简单。平昌冬奥会上的无人驾驶汽车以40-80km/h的速度行进，事故发生前，司机有能力采取行动；而特斯拉无人驾驶汽车时速高达100-120km/h以上，即使司机在场，也很难作出反应。

所以，事实证明：在高速领域险象频发的自动驾驶，在低速领域能操控自如。自动驾驶技术在冬奥会的展示，证明了这项技术在低速环境下，可以极大程度确保安全体验。

自动驾驶离我们还有多远？

尽管这些“明星”企业给我们描绘了未来自动驾驶的蓝图，让大众看到科技投进现实的未来生活场景。但不可否认自动驾驶是一个严肃的课题，从低速测试逐步过渡到高速商用，需要大量的路试验证其安全性。盲目追求高速化和商用化，欲速则不达，最终的结果只会导致事故丛生。

需要注意的一点，根据美国法规的规定，在level3之前驾驶中都需要有人的参与，出了事故承担责任的是人而不是车辆；因而只有达到Level3级别及以上才算及格的自动驾驶功能。

特斯拉的自动驾驶也就是比定速巡航高了一个级别，从来也没听说过谁开了定速巡航撞了车把责任推给车的。

智能驾驶是一把双刃剑

3月1日，全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌也于当天在沪发放。同时，开辟了5.6公里道路，作为第一阶段智能网联汽车开放测试道路。

这意味着自动驾驶在中国已经从封闭实验状态走向了开放路测。

不可否认，人工智能在驾驶领域的应用，在不断改善人与自然的关系，也给人类提供更多的便利。但就安全性而言，智能驾驶技术还需要很多的屏障去跨越。曾有媒体报道黑客利用特斯拉的6位数密码实现对汽车的远程操控。这让我们为自动驾驶的未来捏了一把汗。

我们呼唤科技创新，期待未来出行方式的改变。但我们同时也希望技术进步能够经过时间的验证和考验。毕竟于每个生命体而言，安全才是最重要的。

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