上海首条无人驾驶APM轨交在闵行试运行，小编带来现场报道……

综合整理：来源幸福浦江、闵行报社微信公众号

今天的一则新闻

让许多生活在大浦江的小伙伴们

兴奋不已······

申通地铁集团今早宣布，经过两年多的建设，上海首条无人驾驶APM线路——浦江线通过了试运营专家评审。

为了让广大浦江小伙伴们了解浦江线目前的情况，小编一早就赶上了第一班试乘。

据了解，浦江线采用全自动胶轮路轨APM无人驾驶系统，这是这一制式城市轨交系统首次纳入上海地铁网络，与8号线终点站沈杜公路站形成支线换乘方式。浦江线全长约6.7公里，设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站6座车站，均为高架站。

浦江线线路图

全自动无人驾驶

浦江线由中间导向轨和两侧的运行道组成，采用目前国际领先的全自动无人驾驶系统运行，使用最高等级模式运营，降低行车间隔、实现高频次发车，在提升运能的同时可进一步减少候车时间。列车运行由列车自动控制系统和监视系统运行车辆并保证安全。

列车安全有保障

浦江线列车采用轻量化车体、再生制动及智能电力管理系统，最大限度地降低了能量消耗。在安全性方面，浦江线列车安全性设计遵循“安全导向”原则，配备了高可靠性的“防爆钢圈轮胎”。

在人性化设计方面，相较于目前的地铁A型车车门1400mm的宽度，浦江线列车车门宽度达到了1980mm，更有利于加快乘客上下车速度。

沿途风光一览无余

车辆配有超大的景观车窗，特别是车头和车尾的观景窗，线路周边景色，如浦江郊野公园的美景可一览无余。

为什么选择这条线路试点

APM浦江线主要服务于浦江镇周边社区，穿越居民区，因此在车型选型上，选择具有站间距短、转弯半径小、车体轻巧、运量中等、噪音相对小、启停加减速快捷等特点的APM胶轮路轨全自动驾无人驶系统，可谓“小身材”更灵活，辅助城市公共交通快捷有效地收集末端客流，缓解沿线居民最后1公里出行难的问题。

浦江线从诸多大居中穿行而过，解决市民出行最后一公里

小编体验：运营时速最高可达每小时80公里。在转弯时，会放慢速度。浦江线不同于一般地铁是钢轮钢滚，是橡胶轮胎，乘坐感觉某种程度上形式感觉更像汽车。一定要抓牢扶手坐稳！

每节车厢均设有经济呼叫按钮，当发生突发状况时，乘客可通过该装置迅速呼叫工作人员。

浦江线车站信息

沈杜公路站

1号出口 沈杜公路 浦星公路

2号出口 沈杜公路 浦星公路

三鲁公路站

1号出口 三鲁公路浦放路

闵瑞路站

1号出口 三鲁公路 闵瑞路

2号出口 三鲁公路 闵瑞路

浦航路站

1号出口 三鲁公路 浦航路

2号出口 三鲁公路 先新路

东城一路站

1号出口 东城一路 三鲁公路

2号出口 东城一路 三鲁公路

汇臻路站

1号出口 汇臻路 鲁南路

2号出口 汇臻路 鲁南路

浦江线结束运营后回哪儿呢？

站点周边公交线路全知晓！

住在浦江的小伙伴们，浦江线开通在即，这张全线站点周边公交线路表可要收藏起来哦！~

整装待发~

期待吗？