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不起眼的快递驿站可能隐藏着不小的机会!
相对于很多零售门店,分布在城市各个角落的快递驿站并不起眼。但数量却是十分惊人的。互联网公开信息显示,截止2023年6月30日,仅菜鸟驿站一家,全国网点就超过17万家。从驿站的分布看,大部分驿站集中于社区或人流较为集中的区域。而最重要一点也是最容易让人忽略的一点是驿站的流量,由于电商的高速发展,前往驿站取快递几乎是人们日常生活的重要组成部分。而人去的多的地方是不是可有更多故事可以发生呢?
数量、距离、流量,最后一步差的可能就是商业的叠加了。而驿站的商业化在这两年也开始变得越具可操作性。因为当下驿站同样面临市场竞争、同样面临成本上涨等诸多挑战。
目前快递驿站主要收益为:代收费、代寄费及少量的副业收入。竞争激烈,挣不到钱,付出和收获不成正比,没有休息,不能准时准点吃饭,守店难……快递驿站的变革也已箭在弦上。
相互需要或许能让运营商和驿站都能找到一些新的感觉。
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快递驿站与无人零售结合的几个难点?
虽然有很契合的点,但快递驿站与无人零售的结合依旧可能存在一些难点。
1、驿站经营者开放度
一些驿站的经营者思想可能相对保守,不一定能接受无人零售业务。这在过往一些场景的发展过程中时常遇到。
2、无人零售业务会否增加驿站的工作量
相当多的驿站的工作量目前处在饱和状态,如果合作的运营企业不能提供充分的运营保障,而需要增加驿站人员的工作量的话,可能会受到一些抵触。
3、驿站经营者的配合度
驿站经营者的配合度主要体现在两个方面,一是能否配合提供适合开展无人零售业务的空间或是改造,二是能否配合处理一些零售业务过程中可能发生的客诉。
当然可能还存在一些其他的问题,但上述这些问题可能是核心的也是主要的,因为第一步往往是最难的。
果潮蜜兔
主要围绕新疆产业形态,打造“天山九鼎”品牌的农产品乳制品、工艺品等新疆特色优质产品,前期已设计制作10款干果产品,并利用无人零售柜已开展线下投放试点。
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