一盆冷水：自动驾驶变马路杀手，新技术面临严峻考验

据路透社报道，亚利桑那州的一名女子死于一辆无人驾驶的自动驾驶汽车。这是第一起涉及到完全自动驾驶汽车的死亡事件，不得不说，这也是这个新兴行业长期以来一直让人担忧的事件，而且还发生在一个非常敏感的时间点。

很早之前Uber公司就在亚利桑那州正式投入使用自动驾驶的卡车，而就在周一便发生了撞人事故，这对政策制定者和公众将如何应对新科技产生了极大的考研。这一事件发生时，Uber一直在推动监管部门在明年推出自动驾驶汽车服务。上周五，优步和Alphabet旗下的Waymo汽车公司曾致信美国参议员，敦促他们“在未来几周内”批准大规模自动驾驶汽车立法。

优步、通用汽车和丰田汽车公司汽车制造商和科技公司都进行了大量投资，这些投资的关键在于对现有车辆安全法规的重大修订。

汽车和科技行业的官员警告称，自动驾驶汽车可能会发生事故和死亡，但他们表示，随着机器人系统被设定为遵守交通规则的机器人系统，它们可以取代分心、困倦或受损的驾驶员，将会有无数额外的生命被挽救。

美国国家运输安全委员会前主席Mark Rosenker表示，公众不应对Uber事件反应过度。他指出，每年有6000多名行人和近4万人死于美国公路上，每年有600多万起交通事故。

“这将是一个不幸的障碍，我们将不得不面对公众，重新让他们相信这些设备是安全的，”Rosenker说。然而这一事件使得优步暂停了对自动驾驶汽车的所有测试。

死亡事件的直接影响可能是进一步推迟或改变一项具有里程碑意义的悬而未决的法案，以加速对自动驾驶汽车的测试。由于安全方面的担忧，一些民主党人已经对自动驾驶汽车提出了异议。

共和党参议员John Thune表示，“悲剧凸显了为自动驾驶汽车制定法律和政策的必要性。”然而，民主党参议员则表示，Uber事件需要一个强硬的回应。他们认为，这一悲惨事件表明，自动驾驶技术还有很长的路要走，因为它必须要对乘客、行人和共享道路的司机来说是真正安全的才行。

特朗普政府一直在努力拆除自动驾驶汽车的监管障碍，但他也表示，减少监管的重点是确保安全。交通部长Elaine Chao3月1日表示：“我们的目标是制定常识，不妨碍创新，同时保持安全。”日前，Chao正在审查一份申请，该请愿书是通用汽车在1月份提出的，要求在没有方向盘或司机的情况下，允许少数自动驾驶汽车在一个共乘程序中运行。

国际卡车司机协会周一在一份声明中表示，Uber事件表明“在公共道路上测试未经证实的技术存在巨大的风险。”重要的是，行人和司机都要受到保护。美国前交通部长Anthony Foxx 表示，这起事件是“唤醒整个自动驾驶行业和政府高度重视安全问题的事情”。

去年9月，美国众议院一致通过了一项法案，如果汽车制造商能向监管机构证明他们和当前的汽车一样安全，将允许他们在三年内每年卖出多达8万辆自动驾驶汽车。

白希文评论

自动驾驶汽车不能因噎废食，这是未来的必然趋势。但Uber的车祸，其实是给其他自动驾驶研究公司提了个醒，无论是百度还是谷歌，他们正在研发的自动驾驶汽车，也都存在传感器识别的问题，以及自动驾驶算法问题，相信在未来5年内，这两大问题不会得到完全的解决，自动驾驶汽车也许在10年之内，都只能在特定区域使用。