高德地图 AutoSDK 750 发布，车机主副驾屏联动、车道级导航 5.0

IT之家 6 月 18 日消息，高德地图今日面向汽车行业发布 AutoSDK 750，为应对新能源化与智能化时代的新挑战，推出了一系列新特性，包括新能源导航功能、副驾屏周末出游助手、手车互联无缝衔接、真车道级导航 5.0、多场景车道级预警功能、场景引擎快速出发等新功能。

高德地图副总裁江睿介绍了新能源化与智能化时代的几个新挑战：

选择和标准的多样化：各车厂对于充电偏好定义不同，几乎每个品牌都需要一个自己的定制化充电桩标准。用户对于路线和充电桩都有自己的理解和偏好，选择的标准或是导向有很大的差异。

外界环境影响较大：外界环境例如温度、速度、坡度等对能耗影响较大。因源数据不一致，策略不一致等，会导致部分车型上的车机新能源导航体验和手机上不一致。

智能化定位有待进一步明确：主驾驶位、副驾驶位、HUD 屏幕的责任定位是不一样的，意味着展示内容和形式会有较大差异性，这些屏幕与手机如何进行连接还有待进一步明确。

基于此背景，高德地图面向汽车行业发布基于 AutoSDK 750 的综合解决方案，IT之家附具体功能如下：

1、新能源导航

系统内置充电桩数据，为用户带来更加个性化的类型筛选及搜索推荐功能。路线规划及导航过程中，支持任意调节“备选充电站”、用户设置选桩偏好 / 拉黑充电桩、备选路线。数据、算法保持统一，确保手机和车机实现一致性体验。

▲ 图源高德地图，下同2、副驾屏周末出游助手

副驾屏和主驾屏的交互联动，副驾屏将展示旅途路程全览，让副驾成为主驾的好帮手。

3、手车互联

可实现步行接续，到达目的地后，停车位置自动记录至高德手机 App，手机 App 无缝发起步行导航接续。回程通过停车位置记录快速导航找车。

无感互联功能，支持车机和高德手机 App 更有效的相互发现，提示用户从手机侧进行扫描登录实现连接，可实现手机查看 POI、规划路线后车机自动发起导航等功能。

 4、车道级导航 5.0

效果层面，对于部分建模元素进行了重构（如路桥），对于上层道路这类遮挡场景做了虚化效果的升级，基于对于空间关系的理解增加了对应的渲染光效。

效率层面，新增备选路信息透出，变道理由提示，引导信息降噪，增强了超视距信息的透出，同时兼顾了引导界面上的元素平衡。

性能层面，将效果提升没那么明显但非常消耗性能的特效进行降权处理。基于历史经验，高德配置了高中低三种效果，来应对不同硬件上的性能挑战。

5、多场景预警

在弯道和无灯路口的盲区，对向或路口来车时通过语音和图面进行风险提示。高德地图将优化触发时机，利用多源的方式实现更大的规模覆盖。

6、场景引擎

基于出行数据，对用户出行目的进行预判，在车机地图上提示用户，可直接点击导航快速出发。