波音星际线载人飞船着陆时间推迟到6月22日

美国宇航局和波音公司的团队将星际线飞船从国际空间站脱离对接和着陆的日期推迟了四天，由6月18日调整为不早于6月22日。波音的星际线飞船首次载人试飞发射于6月5日，载有两名宇航员进入国际空间站。

延长在国际空间站的停留时间的部分原因是由于需要收集更多关于飞船太空舱的信息，这样做可以使宇航员团队研究航天器的更多细节。

“随着在轨时间的增加，机组人员可以对航天器硬件的各个方面进行更详细的测试。这是一个重要的机会，因为航天器是新的，这是第一次载有一组人员可以在轨道上进行这种测试,”美国宇航局发言人表示。“尽管一次又一次的努力，额外的工作让他们有机会完善他们第一次看到的东西，并将更多的知识传递给即将到来的星际线任务的船员。”

在接下来的几天里，波音星际线飞船团队还将进行一些工作，以便更好地了解星际线飞船在前往国际空间站和停靠时所经历的一些异常现象。

迄今为止，在整个任务过程中共发现了5次氦泄漏。首先是5月6日尝试发射取消后发生的一次。地面团队也在研究星际线飞船服务舱的反应控制系统(RCS)推进器氧化剂隔离阀，“这个阀门没有正确关闭。”

在交会过程中，一些反常的推进器被航天器的软件暂时关闭。五个不正常的推进器中的一个对接过程中脱机了。

美国宇航局商业宇航员项目经理史蒂夫 ·斯蒂奇在对接后的新闻发布会上描述了这个问题。“这些推进器与我们在第二次轨道试飞中中看到的类似。我们不太明白为什么会这样。我们在软件中采取了一些行动，以减轻GNC软件部分的潜在故障。同样，我们恢复了推进器，它们在交会期间工作得很好，除了一个被我们抑制了。这些推力器问题与氦气泄漏完全无关。氦气泄漏是独立的问题，他们在不同的地方，不同的推进器。因此，氦气泄漏与推进器问题完全没有关系。”

在周五的一份声明中，美国宇航局表示，飞行控制人员计划“在与空间站对接时，8个面向尾部的推进器中的7个进行点火，以评估推进器在剩余任务中的性能。”在静态点火测试中会有两次点火，每次持续约一秒钟。

美国宇航局局的宇航员布奇 · 威尔莫尔和苏尼 · 威廉姆斯也在计划中增加了新的宇航员活动。自抵达以来，他们还执行了许多与他们的载人飞行测试任务直接相关的任务，也进行了空间站维护、协助太空行走活动和进行一些科学研究的任务。“我们正在继续了解星际线飞船的能力，为它在空间站执行为期六个月的对接任务的长期目标做准备,”威尔莫尔在6月14日 NASA 的博客文章中说。“机组人员将进行额外的舱口操作，以便更好地了解其操作，重复一些‘安全港’测试，并利用前窗评估驾驶情况。”

国际空间站任务管理人员有意保持空间站时间表相当空闲，以便在发射和对接的时间以及与空间站连接的航天器的持续时间方面留出机动空间，更加方便和灵活的安排任务。