星舰四飞后马斯克首访：完全快速可重用的火箭，难度远大于在火星上生存

“坦率地说，我不认为在火星上生存会非常困难，这与完全快速的可重用性相比，技术挑战很小。”

——埃隆·马斯克

6月6日，SpaceX成功完成了震撼人心的星舰第四次综合飞行测试。当天，埃隆在星城接受了视频主Ellie Sheiff的访谈，总结了星舰四飞，并展望五飞及更远。

Ellie是油管频道“Ellie In Space”的创办者。22年10月，她曾长途驱车赶赴特斯拉AI Day，并成功在会场搭讪埃隆，详见老瓦旧文：如何在特斯拉人工智能日上成功搭讪埃隆·马斯克。

本次访谈仅10分钟左右。本文字数约3千。

Ellie：今天的星舰四飞，你感觉如何？

埃隆：很棒！我觉得星舰表现的很出色，SpaceX团队的工作非常优秀。

Ellie：说到星链给我们带来的画面，我想给星链点个赞。我的直播，以及三百多万在X上观看直播的人们，极大的受益于星链。

埃隆：是的，事实上我们有16个左右的视频源，信号来自星链。

有些是火箭外部的，大部分都是内部的，可以让我们看着内部系统，调试问题。

是的，星链几乎覆盖了发射全程。在下一次发射中，我们将对星链作出一些调整，以完全连续的覆盖整个发射过程。

星舰背风向有四个星链终端，被隔热瓦保护着，另两个在图中右侧

Ellie：我相信在家观看发射的每个人都会喜欢的。

回顾猎鹰1号的历史，是不是第四次发射总能给SpaceX带来好运？

埃隆：第四次发射当然很棒，第三次发射也很成功，我们确实进入了轨道。按照正常的标准，第三次发射应该算是成功。

这次发射，我们达到了可重用性的两个关键里程碑，那就是：让助推器助推回到一个精确的位置，并执行着陆点火，平稳降落在水中，这一点它做到了；并且，让飞船再入大气层，全程承受超高温，像流星一样飞回来，然后保持亚音速控制，在一个相当精确的位置着陆。

从技术上讲，它的着陆位置偏离了6公里。但飞船能够保持控制，然后重新点燃三个猛禽发动机着陆，这是超级成功的一天。

埃隆在X上发文：“星舰如流星般再入”

Ellie：你也看到了，人们在X上讨论了襟翼“烤翅”，你怎么看？

埃隆：我很惊讶，襟翼能够坚持这么久，因为一旦隔热瓦被揭开，就只剩下光秃秃的不锈钢板了——主要是SX300不锈钢合金。

温度极高，所以钢材的坚固持久令人惊讶。我当时以为襟翼会挂掉，它应该无法幸存，但它撑住了。

长达五分钟的星舰“烤翅”奇观，极为狂野

Ellie：我们都很惊讶。这是否验证了你使用不锈钢的选择是正确的？

埃隆：是的，当然。如果我们使用碳纤维或铝，它们都会因高温而失效。

Ellie：我们看到你在X上发帖说，也许你们会在第五次发射中尝试捕获（助推器），你认为这种可能性有多大？

埃隆：嗯，我需要和团队们聚在一起，确认没有其他已知问题。

但我认为，既然助推器到达了一个精确的位置，并能基本以零速度降落在海面上，我觉得我们应该在下一次发射时，尝试用发射塔臂接住它。

SpaceX官方刚刚发布：星舰四飞助推器在墨西哥湾受控软溅落的视频

Ellie：当然。

我非常有幸的参观了星城基地，你们能同时进行建造和生产，真是了不起。跟我说说SpaceX在这里的团队吧。

埃隆：是的，我们一直在进行工厂和发射场的持续建设，并同时开发火箭，自从我们来到这里，就一直是这样。

三年来，这里一直是我的主要居住地。我就住在这里，从一个沙洲开始，从无到有建设星城工厂和发射场。

我们尝试使用不锈钢，而不是铝、锂和碳，尝试使用甲烷作为低温燃料，而不是煤油或精炼航空煤油。我们一直都在持续的建造工厂、建造发射场，并研发火箭。

星城三年，埃隆的主要居住地，一座两个房间，价值五万美元的小房子

Ellie：如果人们从来没有来过星城基地，这里不仅仅只是一座工厂，你们正在努力建造一座城市。能详细谈谈你的设想吗？

埃隆：“城市”这个词太重了，也许可以说是一个小镇。

Ellie：拥有一支年轻的员工队伍，对SpaceX来说有什么好处吗？

埃隆：我们的员工从70岁到18岁都有，范围的确很广。我不确定这和年龄相关，这其实是一个心态的问题。

人们是不是对未来充满期待，希望尽可能快地推动技术的进步？这对任何年龄的人们来说都一样。

SpaceX超重助推器生产团队合影

Ellie：你认为SpaceX可以接受什么样的任务，作为飞往火星的开发基础？

埃隆：我们在这里看到了飞往火星的开发基础，那就是：让生命跨越行星所需的根本性突破，就是完全、快速可重用的火箭。

这意味着，助推级和上面级（或飞船），都必须返回发射场，无需翻新，就能立即再次发射。这一点从来没人实现过。

最接近这一目标的是猎鹰9号。它的助推器能够返回，并在不到一周的时间内就能迅速投入发射，而且，鼻锥整流罩经过翻新，也可以用于发射。唯一损失的是火箭上级。

总之，猎鹰9号是有史以来第一枚展示了经济上可行的可重用性的火箭。或者换一种说法，它的可重用性至关重要，极为有用。

但我们仍然损失了猎鹰9号的火箭上级。猎鹰9号大约有80%可重用性，但就立即重新发射而言，它也不具有快速的可重用性。而星舰，整个系统都将是可重复使用的，而且它是为立即重新发射而设计的。

这一点意义深远，这是让生命跨越行星所必需的基本要素，其他所有要素的难度都不在同一数量级上。坦率地说，我不认为在火星上生存会非常困难，这与完全快速的可重用性相比，技术挑战很小。

我们生活在一颗有着很深的重力井、很厚的大气层的行星上，这让完全重复使用变得极其困难。如果重力再低10%，会很容易，如果再高10%，就不可能了。

在我之前的火箭设计师，并不是没有人意识到可重用的重要性。沃纳·冯·布劳恩就非常重视可重用性，他非常希望推动可重用性的设计，而他是一个非常聪明的人，他和不少其他人都有很多这方面的设计想法。

但迄今为止，不管什么原因，在SpaceX之前还没有哪家火箭公司能够实现可重用性。而星舰是第一个可以实现完全快速重用的火箭设计。这将使太空运输的成本至少降低100倍，甚至1000倍，这是一个巨大的差别。

就像汽车、马匹、自行车、飞机等任何交通工具一样。想象一下，如果每次飞行都需要换一架新飞机，那么，空中飞行对几乎所有人来说都将变得不可能。

沃纳·冯·布劳恩站在由他设计、将人类送上月球的土星五号（F-1发动机）旁

Ellie：有一件事一直让我感到惊讶，那就是，没有足够多的人真正了解星舰。为什么要引起公众的兴趣？

埃隆：我们确实希望公众站在我们这一边给予支持，但我们并没在最大程度地提高公众的认知。

我认为大部分公众都有所了解，而且，当我们开始把宇航员送上月球，尤其是火星时，地球上会人尽皆知。

Ellie：你认为，到什么时候才能让人们安全的带着孩子去火星？

埃隆：我认为，一旦有能力，就可以带孩子们去火星。

一开始我不会带上孩子们，因为那很危险，一开始的发射可能不会成功，那里的环境也很危险。但我认为，在首批登陆后的10年内，我希望带着孩子们去火星会是一件安全的事。

Ellie：你自己有生之年会去火星吗？

埃隆：如果我能活得足够久，那么会的。

从Stargate-星城之门看到的风景