点赞！包头公交要在今年接入微信支付，还有这么多新变化……

2017年,包头公交新开线路5条,调整改造线路7条,加密线路运力13条,更换新车250台。在此基础上,2018年,市公交运输集团做了长远的发展规划,围绕“服务+”的思路提出了新的发展目标。这些目标描画出了2018年以及之后两年公交将有的模样。四横两环、五区一体的线网带来四通八达的出行便利,微循环线路让您一下楼就能坐得到公交车,智慧公交建设带来公交支付方式又一次大变革,大数据分析使车辆间隔随“心”而定,公交专用道联线成网更加顺畅……是不是很值得期待?

“绿色出行”方便快捷，乘坐公交出行成为很多市民的首选。

四通八达这样实现

完善“四横两环、五区一体”线网结构

基于我市哑铃状的城市结构,市公交运输集团规划了“四横两环多支、五区一体”的公交线网构建思路。

打通四横、绕行两环、连接五区

“四横”，即贯穿市五区的110国道、青山路、建设路、哈屯高勒路；

“两环”，即东河环线和青昆环线；

“五区”，即昆都仑区、青山区、东河区、九原区、稀土高新区。

打通四横、绕行两环、连接五区,就给我市公共交通出行实现四通八达奠定了框架基础。

2018年,公交将继续完善“四横两环、五区一体”线网结构。2月2日,24路开通,横跨昆都仑区、青山区、九原区、新都市区和东河区,打通了青山路这一横,弥补了市区北部众多的公交线网空白。据了解,下一步,公交集团将适时开通青昆高新区公交环线,完善“四横两环”公交线网结构。同时,针对城市发展重心逐渐向新都市区转移的趋势,规划新线优化旧线,以主干线为框架,优化补充支线,实现“五区一体”目标。

据介绍,2018年,市公交运输集团初步规划新开、改造公交线路5条。重点计划开通2—3条打通青昆南北、滨河新区到青山区的新线路;计划通过改造旧线,弥补友谊大街南部到市民大厅、昆区南部到新都市区的线网空白。

下楼就能坐公交

开通社区微循环线路提升线网覆盖率

在打造公交大框架,优化线网布局的基础上,针对有出行需求且公交线网未覆盖的社区,公交集团计划逐步开通社区微循环公交线路,提升公交线网覆盖率。

市公交运输集团运营部副部长薛全告诉记者,基于我市的城市结构及市民长久以来形成的出行习惯,现有的5路、10路、35路、24路等超长线路是有存在的必要性的。贯穿五区的四横打通之后,今后将不再开通30公里以上的超长线路,新开线路将计划在15—20公里左右。同时,针对那些有出行需求但尚未有公交经过的社区,微循环线路的开通也已进入了公交的计划范畴,“小线路循环起来会比长线更好,能够直接开进社区,把居民运送到主干线上。”

整洁的车厢环境，为实现微循环线路和智能支付奠定了良好基础。

刷微信就能买车票

智慧公交建设将带来支付新变革

公交集团将继续加强智慧公交建设,建设的效果体现在乘客层面,就是可能带来支付方式又一次重大变革——微信支付。

另外,智慧公交建设还将体现在公交车的智能化。薛全说,日后新上线的公交车会有越来越多的智能功能,比如在拐弯前可以自动提醒乘客,比如可以时时“监督”驾驶员等等。“比方说驾驶员目光不在正常的视线范围或者有违规操作等等,车辆就会时时提醒。”

车辆间隔更加精准

加强运营生产数据分析利用

2018年,公交集团将加强运营生产数据分析利用。利用大数据解析客流变化规律和潜在公交出行需求,为优化公交线网覆盖,精准投放运力,实施有效运力供给提供可靠科学依据。

简单点说,就是公交车间隔多长时间,大数据说了算。“以往公交间隔都是根据经验来定的,但是往往没有那么精确。这也是造成串车和大间隔的原因之一。利用大数据来解析客流变化规律,就能够更加精确公交间隔时间,最大限度地有效利用资源、满足乘客需求。”

公交优先就是百姓优先

继续争取路权、信号权优先

公交集团将继续争取公交车辆路权、信号权优先政策,充分体现百姓乘公交出行优先权、认同感。2018年,公交集团将努力争取公交专用道建设,争取主干道信号优先权利,为“大公运”体系建设夯实硬件基础。

薛全说,这些目标有的会在2018年实现,有的将在之后的两年陆续实现。要实现这些目标需要公交自身努力,社会支持和政府的持续投入。“首先我们自己要努力实现公交的优秀,不断提升服务,充分体现公交优先就是百姓优先。我们也希望得到社会的支持,开发商能够给公交提供首末站场,为居民小区引进公交。另外,百姓出行需求是不断增加的,公交发展也需要政府持续性的投入。”