“网络货运+多式联运”，开启物流行业新篇章！

多式联运发展环境分析

多式联运市场是指通过不同的运输方式（如陆路、水路、航空等）整合运输资源和服务，提供全方位、高效率的物流运输方案。多式联运市场在全球范围内得到了广泛关注和发展。根据统计数据显示，截至2020年，全球多式联运市场规模已超过6000亿美元，预计在未来几年将保持稳定增长。亚太地区是全球最大的多式联运市场，其中中国、日本和韩国是主要的市场份额持有者。

目前，多式联运市场正在处于稳步发展的阶段。随着经济的发展，企业对物流的需求不断增长，而多式联运就是解决这一需求的有效手段。无论是国内的长途运输还是国际的运输，多式联运都能提供一种快速、安全、低成本的解决方案。多式联运市场的蓬勃发展也反映了物流行业向更加高效和低碳的方向发展的趋势。

多式联运发展现状问题

1、不平衡的基础设施发展

多式联运的有效运作依赖于完善的基础设施网络，包括道路、铁路、水路和航空等。然而，目前中国各地区之间基础设施发展水平存在不均衡的情况，一些地区的基础设施相对滞后，限制了多式联运的无缝衔接和高效运作。

2、缺乏标准化和协调机制

多式联运涉及到多种不同的运输方式和各个环节的协调，但目前在标准化和协调机制方面仍然存在一定的不足。不同运输方式之间的信息共享、运输文件的标准化、运输环节的衔接等问题尚未得到充分解决，导致运输效率低下和成本增加。

3、运输服务质量不稳定

多式联运中涉及到多个运输环节和多个服务提供商，由于运输服务提供商的质量和水平参差不齐，运输服务的质量和可靠性存在一定的不稳定性。这给货物的安全性、准时性和完整性带来一定的风险和不确定性。

4、缺乏统一的监管和管理机制

由于多式联运涉及到多个部门和不同的运输方式，缺乏统一的监管和管理机制，导致管理和监管上存在一定的混乱和漏洞。这给安全管理、运输合规性以及违规行为的查处带来一定的困难。

5、成本和效益的平衡难题

多式联运涉及到不同的运输方式和多个环节，其中包括运输成本、转运费用、装卸费用、保险费用等各种费用因素。如何在提高运输效率的同时控制成本，实现成本和效益的平衡，是多式联运发展中的一项重要挑战。

网络货运经营多式联运的流程

1.发货人向网络货运平台提出货运申请，网络货运平台在审核通后，接受货运申请。

2.网络货运平台向货主提供集装箱，完成订舱和集装箱的发放、提取、运送以及接货、装箱，发货人将货物运输全权交付给货运平台。

3.网络货运平台制定运输计划，完成运输过程中所需要的单证、报关以及保险等业务，并且将运输过程中所需文件统一起来，坚持“一单制”原则。

4.网络货运将运输任务下派给每一程的不同运输方式的实际承运人，并且全程监督运输过程，负责运输过程中每个环节的衔接工作组织完成运输后，由网络货运平台完成货物交付以及货损货差等事故处理的工作。

“网络货运+多式联运”发展优势

1、网络货运本身就具备多式联运的基因，所以通过信息化实现公铁海联运至关重要。受国家政策、季节、市场的影响，只有少部分稳定线路存在固定的车队运输，大部分依靠网上信息传递来进行车货匹配，由此就存在一包多发，信息散、乱、差等问题。而网络货运平台可以通过信息汇集，使运力信息聚焦在一个平台，司机可自行根据系统提供的位置远近、道路拥堵、场地设备情况选择承运线路，大大提高了车辆周转效率。

2、网络货运平台的标准化、规范化运作机制可推动多式联运运输标准化、运输一单制进程。当前我国多式联运过程大多缺乏全程运输合同，且服务过程缺乏统筹协调，这影响了多式联运最大效用的发展，同时缺少全程物流的责任方，降低了信息传达的协同效率，减缓了运输标准和管理要求的统一进程。通过网络货运平台，整个运输过程由网络货运负责，有利于一单制的推动，且运输责任划分也更清楚。

3、发展网络货运多式联运对降低物流成本具有显著作用。通过优化物流流程，我们能够将更多的资金投入到货运服务中，进一步提升货运的效率和品质，为货运参与者带来更为优质的货运体验。这种良性循环不仅有助于解决当前多式联运过程中运力、园区、专线等资源的相对过剩问题，还能有效带动整个运输行业的经济发展，为行业的持续繁荣注入新的活力。

4、网络货运多式联运对于提升运输行业的整体竞争力具有重要意义。随着国际贸易的蓬勃发展和货物运输需求的持续增长，运输行业的竞争也日趋激烈。在这一背景下，发展网络货运多式联运不仅能够有效提升运输行业的整体效率，还能优化服务水平，从而显著增强其在国际市场上的竞争力。同时，这也是运输行业积极适应数字化、智能化发展趋势的必然选择，为行业的未来发展奠定坚实基础。