集齐共享、互联、无人驾驶和全电动，雷诺发布城市共享概念车 EZ-GO

当我们谈到概念车时，脑海中浮现的形象都是那些夸张的设计、不切实际的比例和超前的体验，概念车通常都是用来刺激我们最自私欲望的东西。

法国车企雷诺作为一家以制造适合所有用户口味的汽车而自豪的公司，这一次在日内瓦车展上带来了一辆与众不同的概念车：无人驾驶汽车 EZ-GO。

雷锋网新智驾了解到，EZ-GO 概念车内部可以容纳 6 人，宽敞、明亮而且通风，本质上来说就是一辆用于共享出行的无人驾驶汽车。用户可以通过应用程序来召唤它，用户和个人团体都可以进行预订，它会自己导航到用户所在的位置接用户上车。

如果雷诺的上述构想可以实现，EZ-GO 将会成为一种新的交通工具，为人口稠密的城市服务，取代那些固定线路的公交车和不那么便宜的传统出租车。雷诺的调度系统会根据用户的路线请求，再和车上的其他用户的路线进行匹配，为无人驾驶的 EZ-GO 规划一条最为合理的行驶路线，满足车上所有用户的出行需求。

EZ-GO 在日内瓦车展亮相后，外媒 The Verge 的记者和雷诺移动服务业务负责人 Patrick Vergelas 以及车辆外观设计负责人 Anthony Lo 聊了聊这家车企野心勃勃的计划。

二人有一个相同的观点，EZ-GO 无人驾驶汽车将真正把汽车作为出行工具的角色转变成了一项服务。

可以肯定的是，雷诺不打算为 EZ-GO 定一个终端售价，因为这款车本来就不是卖给普通消费者的。雷诺更希望将这款车应用到公共交通和出租车服务中去。

拥有 L4 级别自动驾驶能力的 EZ-GO 将主要在城市中运行，雷诺建议，享受一次 EZ-GO 提供的出行服务，花费应该稍高于公交车，但是肯定要比 Uber 或者 Lyft 便宜。

当然，作为传统汽车制造商，雷诺未来能否成功转型为一家出行服务提供商，谁也不敢下定论。

关于这一点，雷诺移动服务业务负责人 Patrick Vergelas 表示，他们的转型已经起步了，目前正通过与一些移动出行服务商合作、收购相关企业的方式推动这一转型，EZ-GO 所能提供的服务则是他们希望通过转型而达到的最终的目标。

尽管雷诺希望无人驾驶出行服务能在 2022 年就开启，但是 EZ-GO 的目标更加保守，可能更加接近下一个 10 年结束的时候（2030 年前）。

雷诺车辆外观设计负责人 Anthony Lo 表示，EZ-GO 也是被故意被设计成远离目前汽车设计趋势的样子。

用户可以通过车前方的可升降玻璃门进入车内；走道被设计成平缓的斜坡，方便残疾人用户和推婴儿车的用户；车内还设置了无线充电设备，方便用户为电子设备充电；因为车身四周是玻璃材质嵌板，所以即使车内坐满乘客、放满行李，仍然能给人一种身处室外之感。

雷诺的 EZ-GO 无人驾驶概念车可以说几乎集合了所有时下流行的概念：共享、互联、城市、无人驾驶和全电动。从这点上看，雷诺可以称得上是非常努力而且全面的在追寻未来潮流了。

整个汽车行业着实需要更多如雷诺表现出来的坚定转型的态度，未来汽车行业的竞争，也会是围绕着如 EZ-GO 所提供的共享出行服务的比拼。

雷锋网新智驾注：文章参考编译自The Verge。