探寻网络货运降低社会物流成本有效路径

网络货运，是利用互联网技术，通过在线平台进行货物运输的一种模式。是主管部门为三方物流更好的整合资源，形成规模化、集约化的运营业态而设计的一种模式。它将货主、物流公司和运输车辆进行高效连接，实现货物的快速运输和信息的即时传递。

目前市面上已有几千家企业利用互联网技术服务于物流场景，利用新兴的网络货运平台线上线下业务融合优势补齐传统物流场景，构建了数字物流市场-网络货运，那么网络货运是如何降低全社会物流成本、激发市场主体潜力的呢？

作为传统产业与数字经济有机融合的新业态，网络货运为我国货运物流行业的转型发展带来机遇与可能。交通运输部曾指出，要通过发展网络货运，推动解决道路货运行业多年来累积的深层次矛盾问题，解决货运经营者在配货理货、运费结算、税收保险等方面的难题，打造“互联网+”高效物流。而据中国物流与采购联合会统计，截至2023年12月底，全国共有3069家网络货运企业（含分公司），接入社会运力798.9万辆，2023年共上传运单1.3亿单，同比增长40.9%，网络货运规模进一步扩大。

总的来说，影响社会物流成本比率的主要因素是经济结构与经济水平。中国制造的背后蕴含着巨大的运输量，2023年我国全年货物运输总量557亿吨，增长8.1%。货物运输周转量247713亿吨公里，增长6.3%。港口完成货物吞吐量170亿吨，增长8.2%。港口集装箱吞吐量31034万标准箱，增长4.9%。以吨公里物流成本来看，我国的吨公里物流成本最低，仅为0.8元。2023年完成邮政行业寄递业务总量1625亿件，增长16.8%，这也得益于我国的快递成本相对较低。

降低物流成本的有效路径

1、运输组织模式持续优化

发展货物多式联运是调整优化运输结构的重要内容，也是降低物流成本的有效途径。据测算，我国多式联运占全社会货运量的比重每提高1个百分点，可降低物流总费用约0.9个百分点。近年来，在多式联运示范工程引领带动下，多种联运模式取得长足发展。2023年1月至9月，我国港口完成集装箱铁水联运量753万标箱，同比增长14.7%，综合效益明显。

2、新质生产力重构

新质生产力是我国经济发展过程中的重要理论突破，它以科技和数据为要素，推动流程与价值链的重构，适应了互联网时代产业转型变革的方向。网络货运作为数字经济的表现形式之一，能够为传统产业提供科技赋能，改造其协作、运营模式，实现资源高效整合与运力改善，无疑是发展新质生产力的有效途径。例如，司机在运输货物的过程中，能够生成实时数据，企业通过数字化系统对这些数据进行监控分析，及时掌握货运动态，简化管理流程，这就是新质生产力。

3、整合全国范围内的资源

面对全新的发展趋势及市场需求，网络货运平台在实现全国范围内线上线下货源、车源深度融合，远程接单，在渣土运输、短驳运输等领域，双方交流信息化、平台化，从而缩短车辆耗时、减少空载、降低交易成本、消除中间环节和扁平化，最大化压缩交易流程。网络货运提供数据支持、实现线上接单提供一个完整的运输解决方案。提高物流高效运输模式，产生更多的价值。

4、加强AI技术的应用

对供应链数据实时监控分析，可以提高响应速度和灵活性，优化资源配置；对全链条要素动态分析，可以支持资源优化、风险预警和策略方案的制定；打造智能客服系统，可以提供基于大模型、不限范围、更加精准的业务咨询。

5、提升服务集约化水平

物流资源配置效率低、流通循环效率低是导致物流成本居高不下的关键因素。与发达国家工业企业相比，物流费用率、流动资本周转次数等反映物流效率指标差距明显。依托线上线下协同的供应链一体化服务平台，共享实体物流网络资源和集约化的仓储、运输、加工、金融等服务，实现供应链高效运行、上下游协调联动，是有效降低全链条物流成本的关键途径。