日内瓦车展：辉腾复活？图解大众I.D.Vizzion

2018年日内瓦车展已开幕，在3月5日晚大众之夜上，大众发布了多款车型，包括新能源车以及概念车，这其中关注度较高的就是马上要为大家介绍的这款-大众I.D. Vizzion。

大众I.D.系列概念车在每次大型车展上都会有新车展示，尽管距离量产化还有一些距离，但不难发现大众的设计思路在逐渐走出“套娃”，这也许对大众来说是一件好事。大众I.D. Vizzion官方介绍是属于一款大型豪华轿车，即可商务也可家用，关键是驱动源为电动。

对于大众I.D. Vizzion的定位大家有没有觉得似曾相识？同样是豪华的定位，同样是大型车，只是现在的大众I.D. Vizzion看着更加年轻时尚，这也许就是辉腾附体吧。不过，很显然现在大众I.D. Vizzion的设计更符合人们的审美。

在脱离“套娃”的设计语言之后明显感觉大众的概念车都变得“凶狠”了，这主要是因为车头横向的线条导致的，倒梯形的中网很显然与Arteon有几份相似之处，只是因为动力源为电动机，所以中网格栅是封死的。

内嵌贯穿式的前大灯灯带，无疑是整个车头的最亮点的地方了。概念车嘛，就给要这种炫酷的设计，量产以后什么样？到时候再议。

大众I.D. Vizzion的侧面线条让我觉得又仿佛回到了“最美CC”的那个年代，整体的线条过渡流畅且顺滑。因为大众I.D.Vizzion将由无人驾驶介入，所以这台车你会发现没有任何一个外凸的反光镜、摄像头。

双色五辐的轮辋样式，个人感觉有些不符合概念车的思路了，如果能再设计更大胆一些就好了，就像早期奥迪RSQ的球形轮胎一样。

车尾部的线条乍看感觉有些神似Coupe，分层的尾部设计线条感很强烈。整个车尾部一看就知道是一款概念车，为何呢？因为没有牌照框。

LED灯带后尾灯同样很有个性，贯穿式的设计正好将车尾的线条进行分隔。因为大众I.D. Vizzion是一台电动车，所以后保险杠位置并没有排气管的预留口，这也让整个车尾的线条增加融合，进一步提升美感。

很多概念车都喜欢“对开门”设计，大众I.D.Vizzion同样也是如此，只是这种设计到底能否转换成量产就不得而知了。咱们先不管能不能量产，就是这个“对开门”以及大天窗就能看出来这个车的定位，高端大气上档次。

白色皮革、木纹装饰、黄色氛围灯，这种极简的设计风格感觉都不是属于“大众”风格了，在这种氛围烘托下，感觉整个内饰都变得很安逸很舒服。

既然定位是一款豪华轿车，那么独立四座是必须的，而且座椅采用一体化设计。因为大众I.D. Vizzion是一款无人驾驶的车型，所以在中控台上连方向盘都没有。另据介绍，这款车将会在2022年左右推出，届时将会达到SAE 5级别自动驾驶水平。

尽管是一台概念车，但是内饰的细节上可以看到一些量产的印记，比如后排两个独立的座椅以及中央控制区域，这两个区域将豪华度提升很多。

总结

先不说大众I.D. Vizzion这款概念车，我们先来聊聊大众I.D. 这个车系，大众I.D.车系其实就是大众概念车的一种展望，在这里有很多大家想不敢想的一些设计其实都在这里都能实现。科技、运动、豪华这三个字就是大众I.D. 整个车系的缩写。

接下来我们就来看看大众I.D. Vizzion这款车，大众I.D. Vizzion来自MEB平台定位旗舰豪华轿车。动力据介绍为双电机+四驱，111kWh电池、665km的续航里程，这样的数据到底能不能成为旗舰？这个到时候需要时间来证明了。